黃昏，六點零五分。坐在九龍巴士872線雙層巴士上的84名乘客不會想到，他們置身的龐然大物隨後將於大埔公路上高速過彎，撞毀巴士站後翻側倒地。

這是自2003年屯門公路巴士墮坡造成21死20傷後，香港最嚴重的巴士事故。車上18人及巴士站的1名候車者，共19人魂盡大埔公路，66名傷者中，6人仍然危殆。這一天是2018年2月10日，距離農曆新年，還有5天。

新聞鏡頭與文字，鮮血淋漓，事故中倖存的車長立刻成為全城焦點和問責目標。30歲的陳浩明原是香港最大巴士公司九龍巴士（九巴）的全職車長，入職3年，去年9月轉為兼職，事發路線為沙田馬場賽馬日散場特別路線。端傳媒從社交媒體群組獲得九巴內部資料，顯示陳浩明於事發前的2月2日及2月7至8日，所駕駛的均為49X巴士線。端傳媒同時從群組獲得九巴內部消息指，出事當日，因馬場線原定巴士發生交通意外，陳浩明才被安排接替，走上這條並非他日常慣駛的線路。面對車長不熟路線的指責，九巴則表示，陳浩明對上一次駕駛馬場線，是上月13日，又指他過去曾多次駕駛該線。