台灣的桃園機場捷運即將通車。如果搭乘直達車從台北車站前往桃園機場第二航廈，全程需35分鐘左右。從機場捷運的本質來分析，以及比較其他幾個國外「機場捷運」的現況，會發現桃園機場捷運可能將會是台灣虧損最嚴重的交通建設。

機場捷運，常見財務虧損

桃園機場捷運不是台灣第一條「機場捷運」，前總統馬英九在台北市長任內，規劃文湖線繞了一大圈，只為了能繞進為松山機場而設置的「松山機場站」。2016年12月，松山機場站的每天平均旅客人數是10957人，在台北捷運108個車站中排名第96。高雄捷運的「高雄國際機場站」則是5478人，在高雄37個車站中排名第25。兩者人數排名都明顯落後。

香港機場快綫，時常是台灣民眾對機場捷運殷殷期盼的對照組，卻很少有人仔細檢驗過香港機場快綫的損益。香港機場快綫單程要價高達100港幣（約400台幣），是台灣機場捷運票價的兩倍以上。況且香港機場巴士選擇多，不少能直接把你送到酒店門口，最貴的不過約50港幣（約200台幣）。