或許不久的將來，eTag讀寫器將會布滿市區道路，成為下一階段智慧運輸重要的推手。從1990年代發展至今，智慧交通走向大數據時代，不只是車輛定位，如今我們要的更多。但在便利與效率之下，魚與熊掌總是不可兼得，科技進步免不了需要個人做出一點犧牲來為國家效力。eTag作為交通流量管理的工具，意味着個人得向政府提供自己的行車資訊，以利大數據分析。但這是否也意味着「老大哥」正在窺看着我們？我們有沒有權利不被窺看？

擔心因蒐集交通管理資訊，導致行蹤隱私曝光的質疑早已存在。2007年「紐約市計程車工會」（New York Taxi Workers Alliance，TWA）號召旗下會員在9月5日、6日展開罷工。這場罷工的導火線起於「紐約市計程車與轎車管理委員會」（New York City Taxi and Limousine Commission）要求全市的計程車必須安裝GPS定位系統。

紐約市的計程車司機們爭相抱怨，除了自己得支付服務和安裝費用外，GPS定位將讓司機的行蹤無所遁形。也有司機解讀，加裝GPS系統的背後，恐怕還有「反恐」的意味，因為在紐約，九成以上的司機都是國外移民，他們相信自己被設定為潛在的恐怖份子而管理。