2024年的圣诞节，对许多人而言是个充满欢乐的时刻，却成为灯光技术工人Lawai Arik的家人永远无法愈合的伤痛。当天傍晚六时许，Lawai 在台北市政府西大门前进行台北跨年晚会舞台高空施工，他于马达搭设作业时，从逾15公尺高的踏板坠落，当场身亡。
在这起坠落事故后，现场工程虽一度停工，但仅在48小时内迅速复工，并赶在跨年前完成所有作业，如期展开跨年晚会。然而，面对一名工人坠落身亡，台北市政府并未取消一年一度的晚会活动，因而引发舆轮抨击，质疑北市府让舞台工程快速复工并持续跨年活动，是将跨年的欢乐气氛构筑在一名工殇者身上。
一名工人之死，为何引发舆论持续批评，坠落工人Lawai是谁，他还有什么未完成的梦想？
艺术与音乐：Lawai的梦想与生命
36岁的Lawai出生于台东阿美族，他长期投入艺术与音乐创作，从事灯光音响工作逾十年。他不仅是乐团“救赎方舟”的主唱，也投入装置艺术创作，参与过台南灯会的展演，以及小巨蛋的海外马戏团表演。
在友人Hanay眼中的 Lawai 心思细腻并善解人意，虽然有点白目，但很会逗人开心，“他喜欢把自己装成像丑角一样，去让自己身边的人开心。”
然而，Lawai的人生非一帆风顺。2023年，他的二哥Lafin Sawmah意外离世，这对他造成了极大的打击。Hanay回忆，Lawai和二哥一直共同工作，哥哥的离开对他造成极大地痛苦，但他最后还是重新站了起来，并透过音乐找到活下去的动力。
原先，Lawai不仅准备发行新专辑，还预计透过“野树实验”，将原住民族传统的树皮文化融入日常生活，让更多人认识并珍视这份文化资产。然而，梦想才刚起步，Lawai却在一场高空作业中坠落身亡。
光影下的悲剧与未解的疑问
然而，即使跨年舞台发生工人坠落身亡事故，现场工程却在48小内迅速复工，并在跨年晚会前顺利完工。
跨年夜当晚，现场一连串的表演将活动气氛炒至高点，在主持人的倒数下，参与的群众一同欢庆2025年的来到，并一同欣赏时长六分钟的101烟火秀。
但在一片欢悦的气氛下，Lawai的亲友依旧想问“发生了什么事”？友人S对端传媒表示，北市府一再对外宣称已给予家属慰问金和急用金，但对亲友来说，真正关心的是：“真相到底是什么？是哪一个环节出了问题，才让Lawai失去了生命？真相还未厘清，谈什么赔偿与和解？”
Hanay同样对北市府的角色提出质疑。他指出，跨年晚会作为北市府的年度重点活动，相关施工安全应受到严格监督。然而，北市府目前的说法仅是将责任归于厂商，但真正的主责单位到底是谁？“活动不是北市府观光传播局主办的吗？为什么观传局成了启动关怀机制的一方，而不是被追究责任的一方？”他质疑观传局才应该是负责监督施工厂商的单位。
1月4日，台北市民进党议员许淑华披露，事发当天下午4时市府例行工安检查时，现场原本设有三层防坠网，但事故发生时这些安全设施疑似已被移除。许淑华要求观传局调阅监视器还原真相，同时批评市府以法规限制拒绝提供进一步的调查资料。台北市劳动检查处表示，经厘清，事故发生地点是位于施工架外的马达挂设点，该位置无法设置固定安全网。
劳检处调查结果与复工争议
1月6日，劳检处已完成调查，并将结果呈报给劳动部职业安全卫生署核备。据劳检处调查，事故发生的原因，在于雇主未确实使劳工正确佩戴安全带。为此，承包商“联利媒体股份有限公司”与下包商“星船音响工程有限公司”各被处以15万元罚款。此外，直接雇主“享受娱乐有限公司”则因未确保安全措施落实，面临最高3年以下有期徒刑及30万元以下罚金的刑事责任。
针对责任归属，劳检处处长梁苍淇表示，此案属劳务采购性质，观传局作为业主，《职业安全卫生法》对其并未设定罚则。至于是否追究行政责任，需由市府决定，这部分并非劳检处权责。
至于引发批判的事故现场迅速复工问题，梁苍淇则回应，事故当晚劳检处即到场调查并下达停工命令。承包单位于事发隔日（26日）提交复工计划，经审查发现需改善九项安全措施，厂商27日提交修正版。他指出，复工程序依规定可采委员会审查、书面审查及现场确认三项，劳检处采最严谨方式，三项程序均完成后，27日下午确认所有安全设备合规才准许复工。
梁苍淇强调，劳检处的核心关切始终是后续施工人员的安全，而非跨年晚会是否能如期举办。“身为检查机构，对方提出复工计划，我不能放著不动”，且若刻意拖延，后面进场的劳工也可能要赶工，因而发生更大的危险。
工安漏洞：结构性问题与制度挑战
在台湾，Lawai的事故并非个案，而是台湾营造业长期存在的工安问题缩影。据《113年营造业重大职灾分析》报告就指出，台湾营造业中的坠落死亡事故，在职灾死亡案例中的占比长期高达 60%至70%，远高于日本与新加坡的40%左右。数据显示，高空作业的安全漏洞已成结构性问题，也突显出台湾在工安管理上与国际标准的显著差距。
“坠落事故的预防，不该只是基层劳工的责任，应让每一个层级都承担应有的义务，”台湾职业安全健康连线执行长黄怡翎表示，目前台湾从劳工本身、直接雇主，或是更上面承包商或业主，每一个人的危险认知都不够充足，才导致台湾坠落致死数据居高不下。
黄怡翎指出，工安事故频发的关键之一，是赶工压力导致安全被忽视，跨年舞台等大型工程因有明确的交期需求，常让施工环节的安全规范被简化甚至忽略，这种赶工文化，正是工安事故的重要原因之一。
此外，她认为，现行罚则过轻也是问题所在，承包商因违规被罚15万元，对于大型公司来说几乎无关痛痒，难以形成警示效果。不过，她也指出，问题并非仅限于罚则，赶工文化与业主监管责任的缺失，是事故背后深层的结构性问题。
黄怡翎强调，作为跨年晚会的业主，北市府即便在现行法规下，未被明确要求承担责任，但身为行政主管机关，仍应更积极参与监督管理。她认为，目前预计修正的《职安法》草案中，已预计提高罚则并纳入业主的指挥监督责任，这将是改善工安现状的关键一步。
但对于Lawai的亲友而言，这些制度性的讨论已经太迟。他的创意与梦想随著生命的终止戛然而止。Hanay说，未来的圣诞节预计也不用过了，“圣诞节只会想到他，跨年也一样。这样我们这一群朋友该怎么办？”他也说，光是朋友们就这么难过，何况是家人，“农历年也快到了，他们家的餐桌上又得多放一个空碗，还有一个空酒杯，这对家人来说有多痛苦啊。”
Lawai的事故，是一场悲剧，也是对台湾高空作业现实的警示；他留下的不仅是未完成的梦想，还有一个因失去亲人而破碎的家庭。
高坠致死比例居高不下、赶工文化盛行、责任机制薄弱，这些问题都使工人的生命安全处于持续的威胁之中。台湾如何降低工人坠落风险，提升工安意识，强化监督与管理责任，防止下一个 Lawai 坠落，仍待社会集体正视。
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