“我们飞国际航班过候机楼的时候，人家会觉得你是异类，因为别人都正常了，只戴个口罩，而中国的航班所有人都穿着防护服。”吕眉描述一队人穿着严实的白色防护服，从候机楼排队走过，路人侧目的情景。
吕眉是中国一家航空公司的空中乘务员（空姐），她在新加坡航空公司工作的朋友，已经恢复了疫情前的工作状态，飞到巴黎后可以留在当地住一晚。2020年之前，每次飞国际航班，吕眉也有机会去洛杉矶的环球影城，去墨尔本购物，或只是在塞班岛的海边走一走。如今，她们飞国际航班必须当天回来，之后再隔离21天。
因为疫情，吕眉已经半年没飞国际航班了，国内航班也减少了很多，疫情前她每个月大约飞90个小时，现在每个月只能飞30小时-40小时。进入2022年，吕眉感觉航班减少得更多了。
全球民航业正在恢复生机，但是受中国的强力封控措施影响，中国民航业逆势处于2020年疫情以来最坏的时候。航班数据服务公司飞常准数据显示，2022年3月全球航司实际到港航班量为203.22万架次，同比增长26.86%；在此期间，中国航司实际执飞客运航班量16.14万架次，同比下降58.6%，落回至2020年3月第一轮疫情暴发时的水平。