2019年1月6日上午，蒙古籍货轮“旺荣”在桃园市大园区沙仑外海1.8浬处失去动力。因当天海象不佳，救援拖船无法即时前往施救，遂搁浅于桃园大园区新街溪出海口附近。台湾交通部航港局北部航务中心获报后，已立即成立紧急应变小组，协请海巡署前往戒护，并要求事故船施打压舱水，以增加重量、稳住船体，避免船舶继续往岸边位移。
“旺荣”船长78公尺，宽12公尺，总吨位1,592公吨，船上并无载货，但有重油50吨、柴油18吨、滑油600公升。船体状况尚属良好，也无漏油情况，人员均安。
航港局北部航务中心科长江宗威表示，旺荣搁浅的日期，刚好是农历初一，属于大潮日，航港局已要求搜救业者尽快趁潮水高涨时将船只拖往外海。没有损伤、动力正常的话，把船只拖向外海即可重新启航；若有任何损伤导致无法直接航行，将会再拖往其他港口维修。但随著时间流逝，潮水将日渐消退，航港局也请船东预先将抽油设备准备好，“万一潮水退了还没能拖走，又出现漏油现象的话，就要现场先启动抽油工作。”
蒙古虽是内陆国家，但自2003年开始设立船舶注册局，接受他国船舶的注册，以收取相关费用，挹注该国国库。该种船只一般被航海界称为“方便旗船”，是船东为规避本国税收、费用与法规规定的一种经营策略。除了蒙古之外，大洋洲的萨摩亚、非洲的赖比瑞亚与中南美洲的巴拿马都是“方便旗船”常见的选择。
根据维基解密公布的美国大使馆的电文显示，于蒙古注册的船只共有283艘，船东原国籍分别为新加坡（91艘）、巴拿马（22艘）、马来西亚（22艘）、香港（12艘），其中费人猜疑的是，国籍不明的船只竟有39艘。不少业内人士猜测，有可能是朝鲜船只也来到蒙古借旗。
江宗威表示，根据航港局目前了解，“旺荣”的船员皆为印尼籍，船东原国籍可能为中国大陆藉。
