在强烈台风莫兰蒂来袭期间，从厦门刮到金门，搁浅在金门古岗外海长达62天的厦门籍货轮“港泰台州”号，周二（15日）终于被拖离搁浅地带，周三离开金门水域前往厦门港锚地等待进港。
船虽然拖走了，但也留下了等待清理的环境污染物，以及超过2000万台币（约481万港币/62万美元/425人民币）的除污、善后等费用有待追讨。
拖船作业一度发生债权人阻挠
周二一大早，金门大垵海岸就聚集了上百位关心“港泰台州”号货轮拖船工作的当地民众与相关单位人员。陆方雇用的正力海工公司也特别从福建平潭调来最大起升高度达82公尺的固定式浮吊船准备协助脱困。
不料直到中午12时许，陆方工作船却迟迟不开始拖离船只作业，经过在场人士查询，发现是承包抽取船上残油的深圳市燃化中深油品销售公司不满船东没有支付工资，愤而委托律师向金门地方法院声请假扣押，并在本月4日裁准上船贴上封条，不准货轮拖离。
要拖离偌大船只，必须藉助高潮时期。眼看着潮水位置已经逐渐逼近最高点，部分在现场关切的民众们心急如焚，因为错过此次的最高潮时机点，拖船作业恐将四度跳票、再度延后。当在场居民听到地方法院司法事务官不准拖离货轮的要求后，现场骂声四起，民众忧心大潮脱困的黄金时间一过，这艘“祸轮”恐怕要在金门留到明年。
由于现场群情激愤、口角不断，航港局、金门县政府出面协调，最后才决定由县府以权利相关人身份，垫付360万元（约86万港币/11万美元/76万人民币）的反担保金，再向法院声请撤销查封“港泰台州”号货轮的假扣押，先行准许船只拖离搁浅区。而吊船经过一小时的紧急作业，终于将货轮拖行数十公尺，成功离开受困浅水礁岩区。
反担保金能索回吗？
对于拖船作业发生债权人阻挠，以致于船只无法在15日远离金门海域，部分当地居民批评相关单位完全没有横向联系机制，4日法院上船贴封条后，却在拖船的当下才来协调货轮泊靠地点；而法院人员到场阻止拖船时，竟不了解拖船作业需要靠涨潮的黄金时段，由此可见公务体系办事呆板，不知变通。
也有民众质疑县政府垫付的360万反担保金恐无法索回，曾任现场紧急应变小组召集人的县府行政处长傅豫东表示，船只拖离金门海域后将向中国大陆船东索讨堵漏、除污等费用，一定会将所有损失追讨回来。
盘点这起意外事故的花费，最大笔的是1700万（约409万港币/53万美元/362万人民币）的除污费；另外还包括金门县环保局开出30万（约7.2万港币/9350美元/6.3万人民币）罚锾、交通部航港局开出30万延迟移船的罚锾。相关官员表示，总计60万的罚款船东已经缴纳，1700万的除污费还有待追讨。再加上金门县政府代付的担保金，总计有待偿还的金额超过2000万。
除了事件本身的后续处理外，这起污染事件也让原本宣称不愿意与蔡英文政府接触的中国大陆官方，意外地必须面对选后的台湾新政府。邱垂正受访时证实，陆委会曾经三次发函国台办，也循管道和福建省政府、厦门市政府进行必要沟通。对方也积极回应，派出营运绩效非常好的拖船公司作业。
邱垂正强调，这条庞大的搁浅船只，能够在两个月之内处理完毕，着实创下一个快速处理的纪录，“这是各方通力合作的结果，包括中国大陆方面。”邱垂正除了感谢大陆方面协助处理外，也希望陆方持续就台湾后续求偿的款项，督促船东尽快归还。