两个月前因不堪政府重罚暂时退出台湾市场的叫车平台 Uber，于4月13日下午宣布恢复在台营运，今后将继续扮演“科技服务平台”角色，初步会先与台湾合法小客车租赁业者合作。交通部则表示，此合作营运模式并未违反规定，只要 Uber 配合纳管、纳税、纳保，便不会取缔，但 Uber 先前积欠的8.3亿元台币罚款仍会照样追讨。
台湾：你可以再次享受 Uber 服务。经过两个月的沉潜，Uber 想告诉您：‘我们回来了！’
Uber 自2013年7月起进军台湾市场，尽管主打共享经济的创新运营模式吸引不少消费者，但其将自身定位为“资讯服务业”而非“汽车货运业”所衍生的纳管、纳税、纳保问题，使其屡次遭受台湾政府重罚，不得不暂停服务。同时也引来台湾传统出租车司机反弹，认为 Uber 不用缴交营业所得税，也不需符合费率规定，破坏市场行情。
Uber 台湾区总经理顾立楷表示，Uber 此次重返市场，初步先与租赁车业者合作，未来合作对象可能扩及出租车及职业司机，同时也鼓励过去的 Uber 司机通过职业驾驶考照，加入租赁车业者提供乘车服务。
过去 Uber 车资仅由该公司和合作司机拆账，金额往往较一般出租车便宜。在目前模式下，虽然由租赁业者代替 Uber 负起纳管、纳保等义务，将无违法疑虑，但乘客也须多负担给租车业者的服务费，计价方式也是由政府及租赁业者共同制定，较无弹性，令部分司机担心诱因不足将影响生意。
此外有关协助 Uber 司机与车行媒合部分，交通部长贺陈旦直言这是不合法的。他指租赁业者需用自家公司的司机及车辆营业，让外人承租车辆揽客将影响自身利益，于法也不合，并警告 Uber 司机若靠行（即为取得营业执照，将自购车登记于车行名下）或私下揽客，要负担被取缔风险。
被问及 Uber 欠款未缴是否也可重新归零，贺陈旦强调交通部立场是积欠罚款仍会依法强制执行；顾立楷则表示目前正在与交通部沟通，不便多谈。台湾自1月出台公路法修正案、重点打击 Uber 后，短短1个月内，Uber 已被取缔超过48次、累积罚款金额预估超过11亿元台币，目前仍有8.3亿未缴。
声音
两个月前宣布暂停营运对 Uber 来说并不容易，不仅因为它减缓公司成长，也让仰赖 App 的用户无法叫车、合作司机无法使用平台获得更多经济收入。这在当时是个挑战，但也带来契机，才能与交通部合作让 Uber 回归。
Uber 欠税是事实，追税脚步不会停下来，一旦 Uber 回来，就表示该公司会持续有收入与所得，对国税局来讲，反而更好追税。