中国互联网巨头乐视近日罕见地承认存在资金问题，令这家被指扩张过快的企业陷入不小的风波。尽管乐视日前宣称已获得6亿美元投资，“当下资金难题即将化解”，但据媒体报导，乐视在美国内达华州（Nevada）投资10亿美元的汽车项目陷入停工，在中国天津、浙江投资共计600亿元人民币的两个项目也一直未见动工迹象。
11月初，乐视股价大跌后，该公司创始人、董事长兼 CEO 贾跃亭在公开信中坦承乐视发展节奏过快、资金链和融资能力出现危机，一时间掀起舆论狂潮。15日，乐视表示已获得包括海澜集团、恒兴集团等十几家中国企业提供的总额6亿美元投资，其中第一期的3亿美元将在12月中旬前到账。分析人士称，本次融资可在一定程度上缓解乐视当前的现金流危机，但缓解程度取决于乐视的资金缺口有多大。
据财新网统计，乐视资金缺口至少在200亿元人民币以上，上市平台乐视网的负债率甚至曾突破70%。而作为近年最“烧钱”的项目，乐视汽车已陆续花掉100多亿元人民币自有资金，该项目在饱受争议的同时却并未停步。
我们这次投资主要投向乐视汽车生态和 LeEco，目的就是要支持中国的民族汽车工业。中国的汽车产业一直是比较落后的，乐视打造的互联网智能电动汽车，将会实现中国企业首次在全球汽车产业的突破，站上产业的最顶端。
然而，乐视在美国投资的汽车公司法拉第未来（Faraday Future）自10月开始便陷入项目停工传闻，乐视随即予以否认，法拉第未来则于11月16日声明其在内华达州的工厂从未停工，第一阶段建设已经完成，明年2月将进入第二阶段。
但财新网引述美国内华达州财务长 Dan Schwarts 称，上述工厂一直以来都是一片空地，他对乐视兴建工厂“极为悲观”。据他透露，内华达州州长 Brian Sandoval 曾在北京专门会见贾跃亭，双方敲定了合作意向，该州计划通过减税和基建配套投资对该项目提供支持，但自从工厂奠基后一直未开工。
Schwarts 表示，项目停滞的原因可能是乐视汽车的研发遇到了超出预计的困难。10月19日，贾跃亭在乐视正式进军美国市场的发布会上称，原本预计由他驾驶登上展台的电动车在运输途中损毁，而另一辆紧急调来的样车也只是静止摆放提供参观。Schwarts 认为，内华达州政府在这个协议上操之过急，对于从未做过汽车的乐视过于乐观。
而乐视副董事长刘弘则表示，乐视汽车在中国和美国的项目都不会停，美国的汽车项目要“全速推进”，浙江的汽车工厂也将于11月底动工。
但新京报21日的报导指，乐视在浙江投资200亿元人民币的“超级汽车工厂”项目，规划地为废弃矿区，长满杂草的园区内仍然没有施工迹象；乐视在天津投资400亿元的“乐视超级生态城”，自签署框架协议一年以来一直没有签订正式协议，该项目的规划方案仍未确定。
此外，江苏省扬州市中级人民法院于11月10日开庭审理中国证监会投资者保护局原局长李量受贿案，检方指控称，李量利用职务便利，为乐视网信息技术公司等9家公司申请公开发行股票或上市提供帮助，并收受上述公司投资人所送财物近700万元人民币。
乐视网对此回应称，该公司及现有各主要股东和公司管理层均与该事项无关，不会受到任何影响。
声音
当一切被禁锢时，只有梦想可以自由流动。
我们并没有经历事实性财务损失，但对内华达来说，是时间和声誉的问题。