8月25日，全球首批自动驾驶的士在新加坡正式上路。试运营车辆由初创公司 nuTonomy 开发，之前已在新加坡障碍训练场通过相关测试，现取得许可得以继续在商业园区进行公路实测。该公司计划未来能新增数千部自动驾驶的士，正式展开商业营运。
目前，该服务还处于试运营阶段，仅提供6辆自动驾驶车辆用于的士服务，nuTonomy透露在今年年底将增至12辆。而其运营范围也将被限制在面积2.5平方英里（约合6.47平方公里）的纬壹科技城（One-North）及周边住宅区内，乘客也只能在指定位置上下车。
参与测试的乘客须事先提交申请，收到nuTonomy的邀请后，才能试用该服务。nuTonomy公司表示，已有数十位用户获取试乘资格，并计划在未来数月内将该名单增至上千人。获邀乘客将可通过智能手机预约自动驾驶的士，试运营初期该服务将免费提供。
参与测试车辆改装自两款电动轿车：雷诺（Renault）Zoe和三菱（Mitsubishi）i-MiEV。每辆改装车的车顶将配置1个激光雷达，用于进行360度无盲区扫描，另有两个摄像头安置于仪表盘上方，用于探测障碍和检测红绿灯的变化。车辆行驶期间，司机位置将坐着经过专业培训的真人驾驶员，副驾驶位置则会安排1名随车工程师，共同防范可能出现的意外情况。
nuTonomy联合创始人兼首席执行官Karl Iagnemma表示，公司对试运营期限的长短持开放态度，但最终将启动收费服务，并增加更多的上下客地点。Iagnemma还表示，该公司将在其他亚洲、欧洲和美国城市测试类似服务，但他没有透露具体细节。
这种服务可以将新加坡的士数量减少60%，这是影响新加坡政府的1个重要因素。起初是我们申请去那里测试，后来变成他们邀请我们去测试。
nuTonomy公司目前拥有50名员工，在新加坡和美国马萨诸塞州也设有办事处。公司由Iagnemma和Emilio Frazzoli于2013年联合创立，两人均出身美国麻省理工学院（Massachusetts Institute of Technology，MIT），曾为美国国防部研制机器人和开发自动驾驶技术。nuTonomy表示，其管理无人驾驶车队的算法源于创始人之前的工作经历，他们曾为美军开发过协调无人机机群的类似技术，声称此算法能利用最少数量的车辆解决民众出行需求，从而缓解交通拥堵，减少尾气排放。
Iagnemma表示，新加坡是个理想的测试地区，它具有稳定的气候、完善的基础设施和愿意遵守交通规则的司机。而且作为一个内陆岛，新加坡正在寻找非传统的方式来发展经济，政府对于类似自动驾驶等新兴技术态度非常包容。
虽然包括Google在内的多家大公司已在公共道路测试自动驾驶汽车有一段时间，但nuTonomy强调他们才是第一个向公众提供自动驾驶运输服务的公司，比此前宣布将于8月底在美国匹兹堡（Pittsburgh）试运营自动驾驶的士服务的叫车平台Uber还要更早。
声音
当许多汽车从公路上消失时，就创造了很多的可能性，您可以修建更小的道路，您可以创建更小的停车场。我认为这将改变人们与城市进行互动的方式。
我们面临着土地和人工的压力，我们希望利用自动驾驶技术克服这些制约因素，引进可能给新加坡公共交通带来变革性改善的新模式。
就像有一个幽灵在开车似的……我用肉眼看不到，汽车却能察觉到，所以我可以信任这辆车。