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斯里蘭卡漢班托塔：沒船的港、迫遷的人，以及「還沒發生」的自貿區
工業園區招商難、全新醫院未開幕、遊客付門票進機場航廈，卻為了參觀和自拍，而且遊客比旅客多。業界人士說，「為船隻加油的服務」是漢班托塔港未來的主要活動；官員說，一直在談論要打造自由貿易區，「但目前一切都還沒發生」。
經濟
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評論｜ 996工作制：東亞式工作倫理，面對互聯網時代拐點
相當多中國互聯網公司一方面口頭上宣稱崇尚「矽谷文化」， 但另一方面和上一代中國民營企業沒有太大實質區別，內心深處仍然信奉東亞式的工作倫理。
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評論｜ 世界銀行新掌門上任，會成為中國「一帶一路」的對手嗎？
馬爾帕斯出任世行行長後，將在多大程度上執行美國財政部的意志？世行是否會成為美國用以打壓中國「一帶一路」和海外投資的工具？未來世行是否會推動貧窮國家的國內改革以提高貧窮國家向外借款的制度門檻？
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評論｜ 黎蝸藤：對歐洲軟硬兼施，美國爲何仍在輸掉針對華為的戰爭？
德國和歐盟的表態，已基本宣佈美國在歐洲戰場上的失利。無疑，德國和歐盟還可能「變相」地部分滿足美國的要求，但基本已經不可能完全把華為排除出歐洲5G市場。
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一位匈牙利記者的「匈塞鐵路」行：為何歐爾班如此推崇「一帶一路」？
2400年都不能回本的鐵路升級，匈牙利承擔所有風險、中國獲得所有好處……一片質疑聲中，「一帶一路」在歐盟內部的第一個大型基建工程，依然難產。
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評論｜ 趙瀾標：貿易糾紛背後的戰略衝突——美國朝野重新審視中美關係
貿易糾紛所導致的中美關係降温和對統一戰線戰略的研究，促成了美國學者們集體對中國戰略的再考量。學界達成的共識是：中國企圖改變世界對中國故事的敘述模式的同時，不僅傷害到了美國社會，也觸及了美國的核心利益和價值觀。
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馬來西亞東鐵：「中國製造」為何蓋了又停？
東鐵停工半年後，記者沿著這條備受矚目的鐵路工地走了一遭，行經3個重要節點：文冬、關丹、登嘉樓。我們和承包商、工人、政治人物、地方居民聊了聊：投資規模高達200億美元的東鐵項目，在歷經政黨角力、債務爭議後，命運將通往何方？