當地時間8月1日，電動汽車廠商特斯拉（Tesla）宣布，收購太陽能公司 SolarCity 的計劃已獲得後者董事會批准。這宗交易中 SolarCity 的估值為26億美元，低於6月21日披露的報價。不過，這依然是迄今為止清潔能源領域規模最大的一筆併購交易。
特斯拉在7月20日提出的下個十年規劃中，第一條就是要開發具有儲電功能的太陽能系統。特斯拉創始人馬斯克（Elon Musk）當時強調，特斯拉必須和 SolarCity 合作才能打造這個系統。
特斯拉計劃以全股票交易方式吞併 SolarCity， SolarCity 股東可用每股 SolarCity 普通股換得0.11股特斯拉普通股。根據特斯拉上週五的收盤價，這意味着 SolarCity 普通股的估值為每股25.37美元。相較6月21日 SolarCity 21.19美元的收盤價，特斯拉對SolarCity的估值溢價為19.73%。這宗收購案預計在今年第四季度完成。根據雙方協議，9月14日之前，SolarCity 依然可以徵求競爭性收購報價。
受併購消息影響，SolarCity 盤前股價大漲7.4%至每股28.68美元；特斯拉股價則微跌0.1%到每股234.50美元。
SolarCity 由特斯拉創始人馬斯克與兩位表兄弟共同創立，馬斯克不僅是兩間公司的創始人和最大股東，也擔任 SolarCity 的董事長。公開資料顯示，馬斯克持有 SolarCity 22.2%的股份和特斯拉21.3%的股份。馬斯克在週一的聲明中表示自己並未插手董事會決定，這宗交易是由SolarCity 董事會中獨立且沒有利害關係的成員組成的特別委員會評估 。
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6月21日提出收購時馬斯克曾表示，特斯拉在設計、能源和生產方面的經驗有助於太陽能電池技術的創新。另一方面，SolarCity龐大的銷售網絡和與之配套的客戶金融產品同樣會令特斯拉受益。馬斯克聲稱，合併後第一年新公司將節省超過1.5億美元的成本。今年第一季度，SolarCity 用於吸引新顧客的開支上漲了80％，成本佔比甚至超過安裝家用太陽能系統的30％。
行業發展前景同樣是馬斯克的考慮因素，此前他曾表示，兩間公司合併後，顧客可以輕易選擇將汽車由電池驅動改為太陽能驅動。「這世界並不缺汽車公司，缺少的是追求可持續能源的公司，而電動汽車僅僅是其中一個方面。」
不過，Roth Capital Partners的投資銀行家 Jesse Pichel 認為「這純粹是緊急財政援助」，「SolarCity 正因籌措資金受困，特斯拉解決了這個問題。」
風險管理解決商Axiom公司的董事 Gordon Johnson 同樣不看好這宗交易，他認為SolarCity屬於無高新技術的資本密集型企業，「本次收購並未給特斯拉帶來高新技術，無異於揮霍兩家公司的資金，明顯會導致每股利潤下滑。」
巴克萊分析師 Brian Johnson 也曾表示，此次收購將給特斯拉帶來26億美元的債務，並且協同效應有限，會加劇現金流與增長的不確定性。
不過，也有行業人士認為，這宗交易中對馬斯克相當划算。2016年以來，SolarCity 的股價已下跌50％。SolarCity 主要競爭對手 Sunrun 的首席執行官 Lynn Jurich 表示，「有遠見並且願意賭一把的人最終會得到回報。」
特斯拉（Tesla Motors）
來源：華爾街日報、TechCrunch