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繞路、拒載、粗言對待,「優質的士」能挽回香港的士形象嗎?

香港政府計畫推出「優質的士」,卻遭到業界群起反對。原來香港的士業食物鏈複雜,各既得利益者都在暗自盤算。

繞路、拒載、粗言對待,「優質的士」能挽回香港的士形象嗎?
2016年6月21日,有的士團體到政府總部前發起慢駛,要求政府撤回的士專營權。

在土瓜灣旭日街一間車行內,工人們正躺在地上維修的士車輛,一堆機器發出陣陣刺耳的吱吱聲。站在中央的是打扮新潮的鄭敏怡,她今年剛滿30歲,已經是這間名為「忠誠」的車行的助理董事。

「忠誠」這個招牌是鄭敏怡的父親、香港人稱「的士大王」的鄭克和在1976年創辦的,最初是的士管理公司,後來發展維修及的士牌照買賣業務。自五年前開始,鄭敏怡繼承父業,打算大展拳腳,並發展比普通的士質素更好的的士服務,但她卻怒斥︰香港特區政府並沒有支持業界提升服務的創新舉措。

「我們一直在改善,自發地推出優質車隊,但政府只說我們做得不好,即時性地唾棄業界,推出現今的『優質的士專營權』計劃。如今,是政府來跟我們爭、衝擊我們。」鄭敏怡生氣地說。


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