他已在中興新村的大門等了兩個多小時，焦急地張望每一台停下的客運裏是否有孩子的身影。周五下班時間正是交通尖峰，客運車一輛走過一輛，但他始終沒瞧見孩子，他心急地打去客運公司詢問，但客運公司也不敢確定，他的孩子搭上了哪一班車。

曾經擔任台灣省副省長的吳容明，最後終於等到自己的孩子安全下車，那班從台中開來的客運，在路上塞了好幾個小時。這天過後，吳容明要求公營客運得率先裝載路徑追蹤的系統，定位車子的位置和狀況，避免再有心急如焚的家長不知道自己的孩子位於何處。

這一步開啟了台灣智慧運輸的先驅，「那時還沒有GPS，我們拿的是軍方的技術，在路邊的高樓上安裝設備，用三角測量來定位客運位置。」台大土木系交通組教授張學孔說道，身為參與第一代「智慧運輸」的學者，他難掩驕傲的笑着。