據央視報導，5月7日凌晨3時40分，在距浙江省寧波市象山縣約80海里的東海海域，中國山東漁船「魯榮漁58398」在與馬耳他籍散貨船“Catalina”號相撞後沉沒。「魯榮漁58398」號上共有19人，2人被附近漁民救起，但未能生還；其餘17人截至5月9日凌晨仍下落不明，搜救工作仍在進行。
“Catalina”號是一艘載重量為7.4萬噸的巴拿馬型散貨船，船長225米，吃水12.5米。有報導指，“Catalina”號在與中國漁船相撞後，並未減速或停下救人，而繼續沿既定方向駛往寧波北侖港。有業內人士分析稱，當時正值黑夜，中方漁船太小，“Catalina”號有可能未發現撞船。
“Catalina”號隨後在北侖港被扣留，船長等20人接受中國邊檢和海事部門的調查取證。
同日早上7點33分，大連市海上搜救中心接到通報，「遼普漁25200」在距離大連市海洋島東南方向33海里海域失去聯繫，核實確認失聯時間為6日晚上10點以後。該船上共有船員6人，目前仍未找到。
當日早上8點07分，大連市海上搜救中心又接到漁船家屬報警，稱「遼莊漁65142」號已失聯超過40個小時。該船隨後在大連市海洋島南偏東方向32海里附近海域發現已翻扣，船上8人均未找到。兩起事故原因暫未確定。
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中國漁船近年來事故頻發，其中很多與天氣因素有關。海洋氣象預報能力、衞星定位設備安裝率（包括設備價格及官方補貼範圍等），以及漁船躲避和應對風險的能力等都有待提高。