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一位匈牙利記者的「匈塞鐵路」行:為何歐爾班如此推崇「一帶一路」?

2400年都不能回本的鐵路升級,匈牙利承擔所有風險、中國獲得所有好處……一片質疑聲中,「一帶一路」在歐盟內部的第一個大型基建工程,依然難產。

一位匈牙利記者的「匈塞鐵路」行:為何歐爾班如此推崇「一帶一路」?
中國「一帶一路」倡議的「匈塞鐵路」工程耗資約30億美金,是匈牙利迄今在鐵路上最大的一筆投資。圖為塞爾維亞貝爾格萊德的一名工人走在通往匈牙利布達佩斯的火車前。

編者按:

直到2017年前,作為「一帶一路」計劃的另一端,歐洲各國對於中國的這一「旗艦」倡議的熱情都還相當高漲。但是,隨着歐洲各地交通、港口等項目的展開,歐盟的立場開始變得強硬,其中最常見的擔憂是「一帶一路」不符合歐洲堅持的自由主義價值觀,也未遵循市場化、透明、可持續發展等國際規則。

當然,歐洲從來不只是一個聲音。中歐國家匈牙利便是最為支持「一帶一路」的歐盟國家之一,端傳媒特邀匈牙利當地記者,探訪「一帶一路」在匈牙利嚴重拖延、尚未動土的鐵路重建工程,細細分析,匈牙利政府對「一帶一路」的支持背後,究竟是何緣由?這對於我們理解「一帶一路」的影響力,又有怎樣的幫助?

本文是《巨龍與陰影:五年之後的「一帶一路」》專題互動頁面其中一篇深度報導。在日後的報導中,我們還會繼續追蹤「一帶一路」大型建設在各國的現場。

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