港鐵沙中線工程醜聞不斷。2018年5月尾至8月，傳媒揭發紅磡站擴建工程的月台層板與連續牆有鋼筋被剪短，承建商禮頓在未經政府批准下擅自更改建造方式，港鐵公司及政府無法確認月台結構安全，事件備受關注，逼令行政長官林鄭月娥宣布召開成立沙中線紅磡站調查委員會，徹查事件。

調查委員會原於1月30日伴隨各方代表大律師完成結案陳詞而落幕，但翌日港府召開記者會，公布沙中線紅磡站工程另外三處地盤，包括南面連接隧道、北面連接隧道及列車停放處有施工表格（RISC form）缺失，承建商禮頓再次擅自更改建造方式，使政府無法知悉現時施工圖，遺失施工表格則令港鐵無法按既有程序確認結構是否安全。林鄭月娥其後宣布將此次發現的施工問題納入委員會調查範圍，聆訊將再一次召開。

新爆出的RISC form缺失會帶來甚麼問題？政府作為工程委託方，又是項目管理人港鐵公司的最大股東，為何會讓工程屢屢出錯？