今年三月，端傳媒記者得到機會，參與綠色和平「希望號」在西非海岸的巡航，自茅利塔尼亞（毛里塔尼亞）登船、於幾內亞比索（幾內亞比紹）上岸，途經塞內加爾首都達喀爾（達卡）。為了更深入回答「我們會吃光海洋嗎？」記者攀上中國漁船、與當地漁企幹部碰面、訪問遠赴重洋的大連水手、俄籍船員、西班牙船長……製作海洋調查第二季。面對海洋生態浩劫，多數人的直覺反應，是要求當地政府加強執法。不過，執法成本高昂，貧窮的沿岸國家是否可以負荷？執法路上，會有多少困難？

究竟誰是吃光西非海洋的兇手？歐、俄、中、日、韓各國都有責任，卻也都忙著抨擊他國必須為當地海洋生態危機負責。要阻止歐亞互打、非洲遭殃的惡性循環，最好的做法本是應加強執法，無論哪國漁船，都一視同仁，才能解決問題。但要西非諸國認真落實執法，十分困難。

以綠色和平本次的西非航程為例，「希望號」上租有南非來的直升機協助巡邏，直升機上有一位駕駛、一位技術維修員。在自動識別系統（AIS）上看見疑似非法漁船時，直升機會鎖定目標、出動到船隻上空，由攝影師在空中拍攝畫面。