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評論| 卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點

新的城市自行車政策在空間上排除的對象又將是誰?機車騎士、汽車駕駛,行人、還是人行道上的無障礙空間?

卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點
台北希望透過「自行車」逐步取代機車的做法,也反映出後進國家對現代化的追趕心態。

編按:本文原載於眼底城事,經作者授權《端傳媒》編輯轉載。部分段落經作者重新修訂。

台北希望透過「自行車」逐步取代機車的做法,也反映出後進國家對現代化的追趕心態。攝:Andrew Wong/Getty
台北希望透過「自行車」逐步取代機車的做法,也反映出後進國家對現代化的追趕心態。

近來台北市政府希望在多項政策的推動下,包括機車停車格全面收費、調整大眾運輸費率,以及「三橫三縱」的自行車道路網完成,讓台北的機車減量,以解決城市的空污問題。不過,機車與汽車同樣都是私人運具,為什麼不是思考如何讓汽車減量?

有趣的是,如果用Google關鍵字搜尋「柯文哲+機車」,便會跳出柯文哲在當選市長不久後,坐在機車後座考察重陽橋的照片。這張照片當時在臉書上為許多人大力轉載,稱許柯P十分親民。在柯文哲的臉書,也出現以下這段文字:

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