早前，運輸及房屋局長張炳良在立法會回應議員質詢，表示政府正在檢討的士服務，並會因應社會需求，考慮引入10年前提出的豪華的士服務。他指，政府會就服務、收費、發牌條件等作研究，並會聽取公眾意見。至於共乘（Carsharing）的出租汽車服務，局長指有關做法在國際上有爭議，並無一致解決方案，而且在外國不少地方屬於非法，當局暫時只會留意各地發展以作參考。

局長的回答軟弱無力。任何新事物、新科技在世上某國都有爭議，在某國都屬非法，若果香港政府事事都要留意、參考一番直至爭議不再，大概什麼也不用做不用改。局長只是找個藉口推搪而已。

至於豪華的士的建議，則是偏離正題。所謂分享經濟（sharing economy），指的是新科技如何為資源作更佳分配，以滿足市場上變化萬千的需求。的士服務差，只是發牌制度下的一個現象，問題不在的士不夠豪華。現在政府以豪華的士應付，是既不治本也未必能治標的政策。事情發展至此，其實跟早前社會上討論的方向有點關係：將矛頭指向的士司機和牌照持有人，大呼打倒「的士霸權」，少有指出發牌制度才是問題癥結，結果是政府只會在現有制度上修修補補，但求平息「民憤」算數。