2018年10月21日傍晚16时50分，台铁北回线普悠玛列车于宜兰县苏澳镇新马车站发生出轨意外，共计有八节车厢脱离轨道，五节车厢翻覆。该车次为树林开往台东的6432车次，车上共计有乘客366人。
截至21：30为止，事故共计造成18人死亡、171人受伤。死伤者已经确定一人是美籍，其它待确认。台铁局长鹿洁身回答记者提问时明确表示，死伤者没有陆客。
这是自2010年以来，台铁发生的第七起重大死伤事件，也是伤亡最惨重的一次。综观历年来事故，多以车辆闯越平交道、土石流等类型为主。但在2016年6月，分别有两次非因外力而造成的出轨事故。16年两次出轨的事故原因，分别为“轨道温度过高且保养未确实”与“路基松动”，但今日发生的这起事故原因，仍有待相关单位厘清。
普悠玛号，使用TEMU2000型列车，由日本制造，是台湾继太鲁阁号后引进的第二款倾斜式列车。当初台铁引进倾斜式列车的目的，乃是鉴于花东观光热潮，假日东部干线一票难求，宜兰线又以多弯著称，非倾斜式列车行驶速度较慢，遂引进太鲁阁、普悠玛两式列车，盼能发挥“过弯不减速”的优势，以缓解花东观光造成的人潮。
事发地点新马车站位于苏澳与花莲之间，恰为一处半径300公尺的弯道。惟轨道曲度与车辆出轨之间关系，仍必须综合多项因素考量，包含列车当时速度、是否有异物入侵轨道、人为疏失等原因都有可能是意外主因。
由于救难工作尚未结束，事故原因仍需静待调查结果。目前台湾国内公共运输事故调查工作，除飞航事件有独立运作的飞安会进行调查之外，其余公共运具的重大事故，均由交通部外聘专家、学者开会调查，常遭外界批评“球员兼裁判”无法公正调查。于21日晚间的记者会当中，台铁局也表示，将由编组内的行车保安委员会调查“新马出轨案”事故原因。
從中油劣油到台鐵事故，就知道現在這個政府的螺絲有多鬆。黨媒為導風向，先把矛頭指向當初買這車時的執政者。
R I P
日本国内近年也发生过很严重脱线事故 比如2005年的福知山线脱线事故 死亡107人562人受伤 日本的列车可没有安全神话 去年还发现新干线列车车体有裂缝
對什麼都要扯政治的人無言以對，還有人在醫院急救呢
楼下真是什么话题都能转黑大陆，四楼担心的两岸借题对骂才一天不到就开始了。
被選舉拿來相罵是有可能啦！被隱瞞？您以為是在中國嗎？
回复 Luck7Seven: 你可以将媒体的各种猜想认为是“报复”，然而你也不应否认：墙内官方对消息的控制、媒体的管制带来的真实信息滞后与贫乏、官方媒体的低公信力，为某些境外媒体的“不实报道”创造了空间。
他们对上负责，根本不需要关心民众的知情权，只要是不好的消息就危及乌纱帽，因此要狠狠压制任何“坏”消息。而我至今都为温州那场事故的善后包括一系列失败公关感到羞愧。
另外，三地媒体有多黑，黑媒体其影响力有多大也缺乏可靠数据，单靠微博炒作还是有被带节奏的嫌疑的，如“茶叶蛋”的梗在台湾知道的人寥寥无几都是大陆人在讲。
有一片统计文章可以看看：《全世界，到底谁在黑中国？》。
日本制造又要背锅了
虽然这样说很政治不正确 但还是脑补了一下如果这件事是发生在香港的国产高铁 三地的媒体会怎么报复呢？anyway，愿逝者安息
臺灣的基礎建設投資落後已經不是新聞了，既然我們有錢到可以拿出將近一兆臺幣來蓋前瞻新的軌道建設，應該也有足夠的預算檢驗為什麼大眾交通事故頻傳吧？
希望每一位遇难者都不被隐瞒，希望每一位生还者都不被利用。生命为重，逝者安息。
愿逝者安息。
愿逝者安息🙏
希望这次惨痛的事故不会转变成两岸人民争吵造成的口业。
看到新闻推送的时候真的被吓到🙏
🙏🙏🙏
不是刚发生没多久吗，怎么就变成昨日发生了。