编按：近期，最为香港网民熟悉的用语是：“咁系因为你悲观，我睇到由治及兴带嚟嘅好处。”2022年起，港府多次提到香港已经“由治及兴”。但近年有不少香港经济下行的新闻，民间甚至有“砖头（置业）神话破灭”、“国际金融中心遗址”的说法。端传媒以一系列专题报导，从宏观政策分析、数据整理到小市民访问，尝试理解香港的经济实况。此为“香港经济系列”第三篇，请密切留意后续报导。
的士司机 Kenny 这天戴著口罩开工，年近40岁的他说自己病了数天，“病了都要工作，香港人就是这样。”
2024年初的一个周末晚上，我们坐在 Kenny 的车厢内，在霓虹灯之间穿梭。的士是香港较为高价、优质的公共点对点交通服务，也是港人生活日常、甚至社会经济脉膊的缩影。
“以前的星期五、六晚上，一定是酒吧区最多客，但是就有很大风险，他要是在我的车厢内呕怎么办？臭死了。”不过，这些的士司机敬而远之的客人，近年开始变少。在旺角、油麻地、尖沙咀兜一个圈，游人疏落，Kenny 驶上新田公路直驱落马洲支线管制站，他知道那里一定会有长长人龙在等候。
端传媒与数名香港的士业界人士访谈，由的士司机的日常工作，看到港人消费模式的转变，以往被大陆旅客称为“购物天堂”，现时亦逐渐失去其魅力﹐并一探的士业本来积累已久的行业问题。香港是否能如政府所言，可以“背靠祖国，联通世界”，还是在新的政治主旋律之中，迷失自我？