刚进入2022年，加拿大联邦政府即颁布新令，规定自1月15日起，通过陆路进入加拿大的卡车司机必须完成疫苗接种要求。此前，卡车司机可豁免于对入境加拿大未接种疫苗者进行的为期两周的隔离。
针对这一项疫苗接种强制令，一群加拿大卡车司机组成了Freedom Convoy 2022（2022年自由车队）。1月22日，卡车司机车队从不列颠哥伦比亚省出发，前往加拿大首都渥太华。
这场运动最初的目的非常聚焦——反对向卡车司机实施的强制接种疫苗政策。然而，随著示威扩大，许多普通民众介入，要求解除或放宽多项防疫限制及强制措施。而这场运动的组织者，大多数是加拿大右翼分子。主要组织者塔玛拉·利希（Tamara Lich）曾是主张加拿大西部省份分裂的组织的成员，帕特·金（Pat King）则曾传播种族主义阴谋论。
“自由车队”在加拿大各大公路上以车队行进堵路的方式示威，除渥太华外，还在多伦多、魁北克市和卡尔加里等其他城市举行了抗议活动。在抗议的前11天里，卡车的喇叭声每天长响达16个小时。2月7日，渥太华市长沃森宣布进入紧急状态。
在加拿大国会山庄示威后，渥太华警方与1月31日发表声明称，正在调查与“亵渎”国家战争纪念碑有关的“几项刑事调查”。之后有示威者自愿清理摆放在加拿大民族英雄Terry Fox铜像饰物及示威产生的垃圾。
示威活动还发生在加拿大温莎市与美国连接的大使桥（Ambassador Bridge），造成这条通往汽车工业重镇底特律的要道连日堵塞，进而延误了汽车工业供应链运输。丰田汽车已停止在安大略省的三家工厂生产，通用汽车公司表示取消了密歇根州以工厂的两个生产班次。
2月11日，白宫一份声明称，美国总统拜登（Joe Biden）向加拿大总理杜鲁多（Justin Trudeau）表达了对汽车工厂停产和减产的担忧，杜鲁多承诺将迅速采取行动。即日，加拿大安大略省高等法院向大使桥的示威者发出禁制令，晚上7时正式生效，警方随即进驻大使桥驱散抗议者。
然而，加拿大卡车运输联盟（Canadian Trucking Alliance）谴责示威，并表示已接种疫苗的卡车司机占比达85%，因此最新的疫苗要求只会影响少数人。
“自由车队”运动得到了加拿大一些保守党政治人物的支持，连杜鲁多的一些盟友也表示，抗议者的总体目标“疫情限制措施”是值得研究的，魁北克省的自由党议员乔伊·莱特邦德（Joël Lightbound）认为杜鲁多不应该把担心限制的人“妖魔化”。另外，多名保守派美国政治人物亦表示支持“自由车队”。支持者还包括美国前总统特朗普（Donald Trump）。
“自由车队”通过GoFundMe筹集了1000万加元（约785万美元）资金，但网站只向车队支付了当中的100万，在咨询当地警方和官员后，于2月4日宣布停止支付剩余部分，理由是“自由车队”示威期间存在“暴力和其他非法活动”。
此后，基督教众筹网站GiveSendGo一直在主持对抗议活动的募捐。安大略省发布法令冻结资金，但该网站称加拿大政府没有管辖权，不会听从法令，截止到周六晚上，已筹得910万美元，目标为1600万美元。
“自由车队”运动已向世界蔓延，在法国、新西兰、澳大利亚和美国引发了类似的示威风潮。
