香港晴雨交替，满头大汗的陈强背着大背包、一身便装短裤、穿着人字拖鞋跶跶前来。他正忙着收拾行装——昨日才签好合约，后天凌晨就要飞往美国登船。疫情笼罩全球航运业，这次已是陈强第四次向代理申请上船工作，“希望今次走到啦”。
陈强自称“80后”，是一名三等船长。去年6月刚好完成合约回到香港，准备考取业内证书。一月底，2019冠状病毒疫情突然爆发，考试就一直延期，他等到现在，停业经已超过一年。与其在香港无所事事，陈强本来打算回归海上，不料疫情令航班大减，“澳大利亚、日本、韩国通通都走不了”。一直到上周六，船务代理终于成功购入机票，安排他到美国登船，展开未来半年的海上工作。
陈强离开香港的那一天，是香港连续录得破百确诊病例的第11天。
七月爆发的第三波疫情来得凶猛，每天确诊一百上下，爆发点遍布全港，市内人心惶惶。面对突然窜出且急升的病例，专家多次指出“豁免检疫人士”为疫情源头，更不排除由染疫船员传染；政府最初力排众议，后来也得承认漏洞。7月27日，香港理工大学研究所公布病毒基因排序报告，发现其中一条传播链的病毒基因与菲律宾输入个案关系密切，推断疫情源头与豁免检疫的船员有关。