被喻为“阳光动力号”（Solar Impulse）海上版的可再生能源动力双体船“能源观察者号”（Energy Observer ），将于2017年2月展开第一次环球旅行。
整个航程预计花费6年时间，从古巴出发，经大西洋西南部的新喀里多尼亚岛（New Caledonia），驶向印度西岸的果阿邦（Goa）。航线沿途有101个停靠站，不仅将会穿越地中海，还能探索大西洋和太平洋海域。
这对海事运输的前景很重要。‘能源观察者号’将要展示，船只可以在海上有更大的自主力，并且可以在没有风和太阳的时候，储存和找到适合的能源。
“能源观察者号”由海军设计师团队和专注研发可再生能源技术的法国 CEA-Liten 研究所合作设计，整只船分为两个船体，由巨大的收集太阳能和风能及储存氢气的装置连结，总造价为420万欧元。晴天的时候，“能源观察者号”可以利用太阳能板和风力涡轮供电，并且制造氢气储备起来；当没有太阳、风力或者晚上的时候，则用储存的氢气提供电力。
相比于世界上96%的船用石化燃料提供动力，“能源观察者号”是世界上第一艘以可再生能源为动力的船只。目前，该船停泊在法国西岸城市圣马洛（Saint-Malo），还需安装可以分解水和制造氢气的太阳能板、风力涡轮及电解设备。
这次环球之旅由法国航海家 Victorien Erussard 和纪录片导演、职业潜水家 Jacques Delafosse 合力推动。Delafosse 对“能源观察者号”充满信心：“它将成为全球首艘能够自主提供氢气的船只。” 法国知名环境保护人士 Nicolas Hulot 也称赞该项目有担当、有魄力，并对未来有所展望。
外界预计，此次环球旅行或将面临资金的难题——预计每年需要花费400万欧元，尤其是还将举办一场旅行展览，但项目团队则对资金情况表示乐观。Delafosse 认为，“阳光动力号”飞机用可再生能源实现环球之旅，“完成了人们认为不可能完成的任务”，也会为这次海上环游带来启发。
声音
“能源观察者号”是未来能源网络的象征，能够为未来五年提供解决能源问题的答案。