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经历近5小时的谈判和台湾劳动部部长郭芳煜的协调，中华航空（下称华航）空服员与资方针对工会提出的七大诉求达成初步共识，结束了长达22小时的罢工行动。桃园市空服员职业工会秘书长林佳玮说，27日凌晨零时起航班将顺利起飞。
经过刚才4个半小时马拉松协商，我们达到一个算是很不错的协议，先报告坏消息，5元美金外站津贴从七月1日起发给会员4元，到明年五月1日提升到5元，以上条件非本会会员不得享有，除了这一点外，其他六点完全照我们当初理事会开会得出的决议。
24日晚，华航台北分公司外聚满人潮，听到诉求达成的消息后，不少人高呼“空服员胜利”，更有人感动落泪。当晚10时50分起，罢工人群开始逐渐撤离现场。
正在出访巴拿马和巴拉圭的蔡英文对这一消息感到欣慰，她透过总统府发言人表示，希望政府团队以这次经验为师，在未来施政的每个层面上都能站在人民权益的立场著想。
6月24日下午更新：台湾华航新董事长赴罢工现场，劳资双方重启谈判
台湾中华航空（下称华航）空服员从6月24日0时起开始史上最大规模罢工，刚在24日接任华航董事长的前桃园捷运公司董事长何煖轩，24日即刻下午前往华航台北分公司罢工现场，承诺同意空服员回松山机场报到，并劝说罢工空服员回到工作岗位。
何煖轩随后在劳动部和空服员代表展开协商，劳资双方各派出9名代表，由劳动部长郭芳煜主持会议。劳方此前提出7项诉求，包括不得更改会员现行报到处及工时计算方式；公司应保障年休123天、每月8天例休假、每季休假30天；国定假日出勤应依法给付双倍工资；除了越洋航线，其余工作条件全面回归劳基法保障；外站津贴提高为每小时5美元，非本会会员不得享有；实施考绩双向互评；给予本会会员代表、理事、监事会务假。郭芳煜还表示，这7项诉求外的其他问题也可在会议中交换意见。会议结束后，将由劳动部发言人向外界说明。
组织此次罢工的“桃园市空服员职业工会”表示，将等谈判结果出炉再决定后续行动，相关消息将在24日晚9时公布。工会还表示，由于天降大雨，在现场罢工的空服员可回家休息，只留大约100名空服员待命。
华航24日早上6点到晚上10点从桃园、松山往返的航班已全面停飞；晚上10点至11点59分的9个航班中也有两个航班被取消，分别是CI032桃园﹣温哥华和CI309桃园﹣高雄。至于6月25日的航班，华航将在24日晚对外说明。
台湾总统蔡英文于6月24日启程出访巴拿马和巴拉圭，她在登机前发表谈话，称对华航空服员罢工事件心情沉重，“如果不是内心忍无可忍，没有一个空服员会走向罢工。”她又强调，新政府是解决问题的政府，会认真面对华航员工的诉求，诚恳解决问题。
国民党主席洪秀柱也在24日表示，相关单位应重视空服人员关心的工作时间长、过劳等问题，交通部也应介入协调，为劳资双方建立有效的沟通管道。
6月23日更新：台湾华航空服开始罢工，桃园、松山航班全面停飞
台湾中华航空股份有限公司（下称华航）空中服务员组成的“桃园市空服员职业工会”（下称工会）于6月24日0时正式展开罢工。23日傍晚约6时，工会向会员发出简讯，通报罢工决议及安排，并指示会员期间不得提供劳务，一切依照劳资争议处理法办理。
工会发言人黄慧甄表示，工会计划在3天内收回约1500位空服员的护照和台胞证，以确保会员遵守罢工决议，不配合决议者将被工会除名。她又指，罢工将持续多久，取决于华航何时恢复6月1日前的报到地点与工时计算方式，届时才会和公司协商。
行政院23日晚召开华航罢工因应会议，行政院长林全做出3点指示：第一，妥善照顾空服员的劳动权益，希望劳资争议能尽速获得解决；第二，华航作为公股投资的航空公司，应确保劳资对等、互相尊重的团体协商之经营原则；第三，华航新任董事长何煖轩与经营团队应将整顿华航视为就任后的首要任务。
23日晚，数百名工会会员来到华航台北分公司前聚集，高喊“空服员罢工、一定成功”、“我要罢工、不要仲裁”等口号，手持标语，表示要彻夜抗争。
华航23日深夜发布声明，称24日上午6时到晚上10时，从桃园、松山出发航班全面停飞，从台南、高雄出发的航班则维持正常。对于被延宕的旅客，将安排延后航班，并发放100美金的抵用券。
现在职业工会的不理性行为，已使本公司很多组员跟地勤同仁，对于上班的安全产生疑虑。基于保障我们同仁的安全，我们不得不沉痛宣布取消航班。
据自由时报报导，华航24日共有92班航班，其中受影响航班达67班，预计超过2万名旅客受影响。
6月22日报导：几乎全票通过！台湾华航拟暑期罢工
台湾中华航空股份有限公司（下称华航）劳资双方就工时、休假等问题谈判破裂后，华航空服员将于近期发起罢工，引发社会关注。
由2638名华航空服员组成的“桃园空服员职业工会”，于6月21日结束了为期14天的罢工投票，结果显示，2548人领票，2547人投票，其中2535人同意罢工，投票率高达96％，投票者中同意罢工的比率高达99.5％，大幅超过工会认可的七成同意票的罢工门槛。工会宣布拿到实质罢工权，计划在暑假展开罢工。
工会亦在开票现场通过两项决议。第一，若工会高雄会员于罢工期间遭到公司不利待遇，工会将持续抗争，罢工至相关会员恢复原职务、原薪水为止。第二，由于华航缺乏与工会协商的诚意，工会将从即日起至罢工开始前，冻结一切与华航的谈判，除非华航恢复员工原有的劳动条件。
台湾《劳资争议处理法》规定，如果调整事项经劳资争议调解破裂，且工会经会员投票过半数同意，则可开展合法罢工。此次投票结果标志着台湾空服员首次取得合法罢工权，这也是华航这家台湾最大民用航空公司成立57年来，空服员首次强烈表达罢工意愿。
对于工会预告在暑假旺季发动罢工，华航回应称，已全力调度人力及安排航班，尽可能减少对旅客造成的不便。华航又表示，仍不放弃任何协商沟通的机会，希望能化解罢工带来的困扰。
台湾交通部次长范植谷于22日表示，目前交通部与劳动部正积极协调空服员，希望事件不要朝罢工方向发展。交通部民航局亦警告华航，若罢工真的发生，影响旅客权益或飞行安全，民航局会依民用空法第57条，要求华航在限期内改善，否则将处以60万元到300万元新台币的罚款。
我们知道，罢工有可能带来有些不便，但我们不仅是为了自身的利益，也希望借由罢工，翻转劳资关系，改变台湾劳工过劳的处境！
华航此次劳资争议的导火索，主要是华航从今年6月起实行新的报到措施，要求原本在台北报到的桃园航班空服员改到桃园报到，从台北到桃园的50分钟车程不列入工时。
事件引发许多空服员不满，“桃园市空服员职业工会”随后向桃园市劳动局申请劳资争议调解，提出7项诉求，包括“未经工会同意，不得变更报到地点及工时计算方式”；“外站津贴应从每小时2元美金提高至5元美金，非本会会员不得享有”等。
华航与工会在5月27日及6月7日曾两度协商，但均未取得实质进展。工会于是表示不再与华航沟通，依法发起罢工投票，并自6月8日起陆续在台北、高雄、桃园举办投票。
但华航此前已向桃园市政府提起强制仲裁，依照相关规定，强制仲裁期间不得有罢工行为。不过桃园市长郑文灿于21日表示，考虑到台湾没有强制仲裁前例，且仲裁后仍需劳资协商，因此本案不会交付仲裁；他希望双方坐下来协商，并呼吁华航倾听劳工诉求，保护劳工权利。
时代力量立法院党团也在21日声援劳方，提案修正现行《工会法》解雇工会干部的罚则，拟将现行新台币3万以上15万以下的罚款提高10倍，修订为最高罚款150万元新台币。
时代力量执行党主席黄国昌表示，此次华航罢工事件中，工会干部面临被解雇的残酷现实，有必要提高《工会法》对不当劳动行为的吓阻力，防止雇主阻碍工会行使权力。
声音
长期以来，华航空服员在过劳的环境下工作，长时间的飞行时间不仅有害全台人民的飞航安全，也危害我们空服员的健康。
劳工应争取自己权益，也要考量公司永续经营，如果要求的权益不合理，甚至影响公司营运，对劳工也没好处。
对可能的罢工行动将造成大众交通不便，华航绝对以飞安第一、旅客优先为原则，拟妥因应方案，保障旅客权益。