在法国，针对新劳工法的怠工、罢工抗争已持续逾3个月，并在近日扩大至炼油、核电、日常交通等行业。5月30日，法国航空公司（Air France）的飞机驾驶员经投票后，赞成展开罢工，加入自24日起的能源与交通业大罢工阵营。5月31日，法国全国铁路也开始罢工，巴黎地铁亦会在6月2日起罢工。而掌控全法国40％原油进口的石油公司 CIM 亦决定，将勒阿弗尔港的罢工和封锁至少延续至6月1日。
政府正在想办法达成和解。
目前，法国炼油行业的罢工导致全国8座主要炼油厂只剩2座仍在运营，而被工会封锁的勒阿弗尔港，更直接负责法国两个主要机场的燃油。早在5月25日，法国政府已经动用国家战略石油储备，但进出巴黎、南特和图卢兹的一些飞机航班还是受到炼油行业工潮的影响。而随着30日法航机师决定加入罢工，有更多航班受到阻延。除炼油厂外， 16个核电站亦已罢工近一周。而铁路和地铁工人陆续加入罢工后，势必给城市通勤带来极大影响。
工会的罢工是为要求政府撤回4月颁布的新劳工法。该法案将每周的标准工时从35小时增加到了最多46小时，同时容许小型企业能更灵活地招聘或裁减员工，被工会批为影响就业安全。
31日，法国总统奥朗德（François Hollande）透过一份报章回应工潮，坚称新劳工法案能保障企业达到最佳的经营表现，同时为劳工带来更多权益。奥朗德此前已多次公开表态，指政府不会调整新劳工法。法国劳工部长 Myriam El Khomri 也在5月30日说，政府仍支持她负责起草的新劳工法。
不过路透社引述多个熟悉奥朗德政府与工会领袖的信源指，法国政府正在积极接触参与罢工的企业，例如法国国营铁路公司（SNCF）和巴黎地铁公司 （RATP），希望和企业达成共识，并共同游说工会做出让步。据路透社报导，法国总理瓦尔（Manuel Valls）曾在5月28日直接与工会领袖通了电话，表示政府可能会愿意微调新劳工法，但不会在关键议题上让步。据法国全国贸易联盟工会（UNSA）的秘书长透露，政府和 SNCF 的谈判已经取得进展。
不过，法国政治研究中心 Cevipof 成员 Guy Groux 分析，即使工会领袖最终在压力下做出让步，参与罢工的大量工人还是有可能不服，并不一定能够顺利结束罢工潮。
巴黎旅游业议会警告，巴黎街头“游击战”般的罢工示威场面将传遍全球，并加深游客自去年11月的巴黎恐袭后对法国的“误解和恐惧”。而在6月10日，在法国举行的2016年欧洲国家杯足球赛就要正式展开；外界仍然质疑，在法国能源、交通正受工潮严重影响底下，赛事能否顺利举行。
声音
要解决问题一点都不容易。两边（工会和政府）的人都相对脆弱，彼此又有不可调和的矛盾。
如果SNCF（铁路公司）或是RATP（地铁公司）和政府达成协议，工人的抗议示威将会迎来结束，或至少会被削弱。