尼泊尔总理奥利（Khadga Prasad Oli）日前展开了他当选总理以来的首次中国之行。访问期间，他与中国签署了10项协议，其中包括一项在两国间建设铁路的协议。北临中国、三面被印度包围的内陆国家尼泊尔，长久以来一直依赖印度的加尔各答港口作为与第三国进行进出口业务的唯一渠道。与中国建立直通铁路，将使尼泊尔摆脱对印度港口的完全依赖。
这项交通运输协议对尼泊尔是一个重大的里程碑。
与中国直通铁路的议题已经在尼泊尔讨论多年。根据两国于3月21日签署的协议，2020年中国将会把西藏的铁路延伸，连接西藏日喀则与中尼边境城市吉隆，再进一步延伸到尼泊尔境内三大城市，包括首都加德满都（Kathmandu）、旅游城市博卡拉（Pokhara）和传说中的佛诞之地蓝毗尼（Lumbini）。
印度此前曾对尼泊尔图使用中国港口表示不满，不过尚未对中尼21日签订的铁路运输协议发表评论。
去年10月至今年2月，印度政府在尼泊尔发布引发争议的新宪法后封锁了两国边境，尼泊尔境内的马德西族人（Madhesis）对此表示支持，并在边境城市比尔甘杰（Birgunj）持续发动示威抗议反对新宪法。由于从印度进入尼泊尔的七成进口货物都必须从该城市过境，此举也造成尼泊尔全国各地区发生不同程度的石油、天然气及食物等短缺。
面对国内资源短缺，尼泊尔去年10月中旬突然宣布，未来计划从中国而不是印度进口所需的三分之一石油产品。
今年2月，印度不仅重新开放与尼泊尔边境，还开放了第二个港口维沙卡帕特南（Visakhapatnam）供尼泊尔使用，被外界普遍解读为拉拢尼泊尔之举。但截至目前，尼泊尔国内的石油和天然气供应仍远远未达正常水平。
除了铁路运输协议外，中国与尼泊尔签订的其他协议内容还包括：中国进出口银行将提供2.16亿美元贷款给尼泊尔，以帮助该国在旅游城市博卡拉建设国际机场；两国签署了在尼泊尔开采油气资源的谅解备忘录；两国将启动自由贸易协定联合可行性研究等。
尼泊尔总理奥利还在21日会见了中国国家主席习近平。他也将出席在22日至25日海南举行的博鳌亚洲论坛，并于27日结束访华行程。
声音
在历史上，喜马拉雅山一直被看做一道障碍，但现在喜马拉雅可以成为尼泊尔和中国间的桥梁。
中国是尼泊尔的伟大朋友和友好邻邦。
中方希望尼方能从中国和印度两国发展中受益，尼泊尔稳定和发展也符合中印共同利益。尼泊尔可以成为中印之间的桥梁和纽带。