香港市民日常生活受阻，有人表示理解，亦有人對未能準時上班感到不快，你怎樣看？
為何有人會選擇以堵塞交通表達政治訴求？你怎理解這行為的動機？
7月30日，有香港市民發起「全港大塞車」的不合作運動，早上8點左右，港鐵調景嶺站有戴口罩的市民阻礙列車車門關上，被職員勸離。但其後，類似阻礙車門事件在調景嶺站、北角站、金鐘站陸續出現，港島綫及觀塘綫列車服務受阻，至11點逐漸回復正常。
據有線新聞報導，在調景嶺站，早上8點開始有市民以各種方式阻礙車門關上，月台上有職員及警員維持秩序，亦有部分市民不滿。港鐵安排接駁巴士接乘客到藍田、觀塘。調景嶺站列車服務受阻接近一個半小時。
在北角，10點開始有市民阻礙車門關上，月台內站滿候車市民，有人爭執，亦有人報稱被打。港島綫銅鑼灣站至鰂魚涌站列車服務一度暫停。
在「不合作運動」現場的市民，有人表示體諒及理解，指參與反修例運動的人已無其他方法表達聲音，感到可悲；但亦有人指表達訴求的人不應阻礙其他市民上班，指運動擾民。
日前，有網民呼籲今日早上7點半進行「全港大塞車」不合作運動，以癱瘓香港日常交通為目的，呼籲私家車司機慢駛、拋錨，並針對香港最主要交通工具港鐵，以阻礙車門關上、使用月台緊急掣等方法妨礙列車正常服務。
職工聯盟下屬的巴士業職工會聯盟（下稱巴盟）已表態響應行動，呼籲巴士司機今日以「安全速度駕駛」。然而，今日香港路面交通並未受到明顯影響。
這次行動的目標並未見到明確共識及表述，但一般相信，不合作運動是為了抗議警察在「7.21」元朗「白衣人」無差別襲擊市民事件中的應對不力，以及對當日港鐵的處理方式不滿。
在7.21元朗襲擊事件中，當白衣人進入西鐵元朗站向市民施襲時，未見有車站職員嘗試維持秩序。當白衣人上到月台時，一班列車正停在月台上，車門未能關上，有白衣人嘗試進入列車施襲，期間有車站廣播請乘客下車。港鐵當晚的安排引起市民憤怒，質疑港鐵為何未有顧及車上乘客的安全。
港鐵車務總監劉天成見傳媒時表示，由於當時已接近尾班車時分，元朗站內只有數位港鐵職員，當遇上這類大型事故，港鐵只能依賴警方協助。而當時月台上的廣播，是由於車門未能關上超過4分鐘，控制中心因此廣播「清客」。
有關說法未能釋除市民疑慮，有市民於24日到港鐵總部抗議，亦有港鐵車長實名聯署，提出三大訴求，包括要求港鐵高層承認當日是中央控制中心決策錯誤並公開道歉，「清客」非前線車長責任。信件促請港鐵公司回應，不排除有進一步行動。港鐵員工協會亦向行政總裁金澤培致信，促其責成警方履行職責，保護市民。
港鐵於27日公開內部月台閉路電視錄影，「供公眾自行判斷」。
網絡號召今日進行不合作運動期間，有消息流傳指部分港鐵車長亦會響應罷駛，港鐵回應指，相信員工會以乘客利益為大前提，加上兩大港鐵工會均不知情，因此港鐵相信員工罷工機會不大。
就今日早上的不合作運動，運輸及房屋局局長陳帆在探望一宗交通意外傷者後表示，希望表達意見的市民要考慮一般市民出行、上班需要，呼籲市民不要妨礙鐵路運作，希望他們透過其他和平、理性的方式表達訴求。港鐵亦呼籲市民，表達訴求需要顧己及人。
港鐵成為不合作運動的對象已有先例。6月13日，早上有約30人響應網上號召，到調景嶺站進行不合作運動，抗議早一日警方在金鐘及政府總部一帶的清場行為。目前，有聲音正號召8月5日進行全港性罷工，繼續表達反修例運動的訴求。