秋日的黃昏,意大利威尼斯(Venice)主要水道朱代卡運河(Giudecca Canal)上,三十幾艘小「海盜船」聚集在此,等待下一艘大郵輪駛過。
「不要大輪船!」當「湯森慶典號」(Thomson Celebration)駛進朱代卡運河,準備開往國際郵輪專用碼頭時,被早已在此等候多時的眾多小「海盜船」包圍,裝扮成海盜模樣的威尼斯人衝着郵輪上一千多名各國遊客高喊着口號,還不時拉響汽笛,點燃各色煙霧彈,為這場「反對遊客入侵威尼斯」的抗議行動虛張聲勢。
「水都」威尼斯向來是舉世聞名的旅遊熱點。據聯合國教科文組織(UNESCO)統計,這個本地居民人數約30萬的城市,2015年湧入了3000萬遊客。這從深層次改變了威尼斯的人口結構和經濟形態,許多本地居民不得不搬離老市區,而仍留下的人則大多從事餐飲、銷售等與旅遊業直接相關的工作。
威尼斯是地中海郵輪的主要目的地,每年約有六百多艘「大船」駛過朱代卡運河,運送數以百萬計的遊客前往建於15世紀的總督宮(Doges Palace)和聖馬可廣場(St. Mark's Square)觀光。
2012年初,超級豪華郵輪歌詩達協和號(Costa Concordia)在意大利西海岸觸礁翻側之後,聯合國教科文組織去信意大利政府,要求「從長遠出發」,限制進出威尼斯潟湖(Laguna Veneta)水域的郵輪數量,以防止該水域及威尼斯脆弱的城市地基遭到進一步破壞。
威尼斯在接待遊客的能力、本地居民數量以及遊客數量三方面出現失衡,並給這座城市帶來嚴重的危害。
不過,眾多郵輪是威尼斯的重要經濟來源之一,每年可為當地帶來數百萬美元的收入。2014年,威尼斯政府曾嘗試出台條例規管郵輪,但在相關利益團體奔走下,3個月之後條例即被推翻。
而2014年6月就任的市長 Luigi Brugnaro 是威尼斯旅遊業的鼓吹者,不僅對大型郵輪歡迎有加,還曾提議兜售城中價值數百萬美元的藝術珍品,以償還政府的債務。
2016年7月,聯合國教科文組織發出最後通牒,稱郵輪正給威尼斯的生態系統帶來「不可逆轉的變化」,並認為威尼斯旅遊業發展「欠缺全面的設施及城鎮規劃」,如果當地政府不在2017年2月之前採取有效措施——「禁止大型客運郵輪與貨運油輪進入威尼斯潟湖水域」,聯合國教科文組織世界遺產委員會(World Heritage Committee)將把威尼斯列入《瀕危世界遺產名錄》(The List of World Heritage in Danger)。
畸形發展的旅遊業早就引起本地人不滿。2012年「協和號」事件後,就有居民和環保組織朝遊輪脱下褲子,「裸屁」抗議;2013年,數百名威尼斯人穿著泳裝,在朱代卡運河裏游泳,阻礙郵輪進出。聯合國教科文組織的警告發出後不久,威尼斯城裏就出現了「遊客滾蛋」的標語,不少觀察家認為,本地人和遊客之間的關係已降至谷底。
不過,本地人的立場並非完全一致。郵輪公司表示,郵輪進出至少給本地5000個家庭提供了生活保障,禁令將使這些家庭陷入困境。但世代居住在威尼斯的平面設計師 Lorenzo Mason 認為:「如果這種旅遊模式再不改變,我們和威尼斯的糟糕處境就永遠不會得到改善。」
有趣的是,在威尼斯這種一磚一瓦都具有旅遊價值的城市,就連反旅遊的抗議也具備某種觀賞性。在樂天的意大利人主持下,這次「威尼斯式」抗議有美食、美酒,現場還奏着悅耳的音樂,洋溢着宴會的氣氛。
抗議的確阻延了幾艘郵輪進港,但郵輪上卻有朝「海盜」們歡呼的遊客,視這場抗議為抵達威尼斯後遇上的首個旅遊景觀。