在法國，針對新勞工法的怠工、罷工抗爭已持續逾3個月，並在近日擴大至煉油、核電、日常交通等行業。5月30日，法國航空公司（Air France）的飛機駕駛員經投票後，贊成展開罷工，加入自24日起的能源與交通業大罷工陣營。5月31日，法國全國鐵路也開始罷工，巴黎地鐵亦會在6月2日起罷工。而掌控全法國40％原油進口的石油公司 CIM 亦決定，將勒阿弗爾港的罷工和封鎖至少延續至6月1日。
政府正在想辦法達成和解。
目前，法國煉油行業的罷工導致全國8座主要煉油廠只剩2座仍在運營，而被工會封鎖的勒阿弗爾港，更直接負責法國兩個主要機場的燃油。早在5月25日，法國政府已經動用國家戰略石油儲備，但進出巴黎、南特和圖盧茲的一些飛機航班還是受到煉油行業工潮的影響。而隨着30日法航機師決定加入罷工，有更多航班受到阻延。除煉油廠外， 16個核電站亦已罷工近一週。而鐵路和地鐵工人陸續加入罷工後，勢必給城市通勤帶來極大影響。
工會的罷工是為要求政府撤回4月頒布的新勞工法。該法案將每週的標準工時從35小時增加到了最多46小時，同時容許小型企業能更靈活地招聘或裁減員工，被工會批為影響就業安全。
31日，法國總統奧朗德（François Hollande）透過一份報章回應工潮，堅稱新勞工法案能保障企業達到最佳的經營表現，同時為勞工帶來更多權益。奧朗德此前已多次公開表態，指政府不會調整新勞工法。法國勞工部長 Myriam El Khomri 也在5月30日說，政府仍支持她負責起草的新勞工法。
不過路透社引述多個熟悉奧朗德政府與工會領袖的信源指，法國政府正在積極接觸參與罷工的企業，例如法國國營鐵路公司（SNCF）和巴黎地鐵公司 （RATP），希望和企業達成共識，並共同遊說工會做出讓步。據路透社報導，法國總理瓦爾（Manuel Valls）曾在5月28日直接與工會領袖通了電話，表示政府可能會願意微調新勞工法，但不會在關鍵議題上讓步。據法國全國貿易聯盟工會（UNSA）的秘書長透露，政府和 SNCF 的談判已經取得進展。
不過，法國政治研究中心 Cevipof 成員 Guy Groux 分析，即使工會領袖最終在壓力下做出讓步，參與罷工的大量工人還是有可能不服，並不一定能夠順利結束罷工潮。
巴黎旅遊業議會警告，巴黎街頭「游擊戰」般的罷工示威場面將傳遍全球，並加深遊客自去年11月的巴黎恐襲後對法國的「誤解和恐懼」。而在6月10日，在法國舉行的2016年歐洲國家盃足球賽就要正式展開；外界仍然質疑，在法國能源、交通正受工潮嚴重影響底下，賽事能否順利舉行。
聲音
要解決問題一點都不容易。兩邊（工會和政府）的人都相對脆弱，彼此又有不可調和的矛盾。
如果SNCF（鐵路公司）或是RATP（地鐵公司）和政府達成協議，工人的抗議示威將會迎來結束，或至少會被削弱。