日報

驗證碼讓中國返鄉客找不到回家的路?

刊登於 2015-12-10

每年春運期間,中國都有多達數億人需要乘坐火車往返家鄉與工作地。攝 : Kevin Frayer/GETTY
每年春運期間,中國都有多達數億人需要乘坐火車往返家鄉與工作地。

「去年敗在網速上,今年敗在學識上。」老家在江西南昌的蘇先生很是無奈。

在安徽合肥打工的他,去年從中國鐵路客戶服務中心12306官網(下稱“12306”)訂購春節返鄉火車票時,曾因手機網速太慢而吃虧,於是今年他換了一部更好的手機,還開通了 4G 網絡。

本以為今年網購春運火車票應該很順利的蘇先生,卻差點被12306極難辨認的圖形驗證碼「擊敗」。「很多相近圖案,一不小心就會選錯」,他在連續嘗試了三次驗證碼之後,才終於搶到一張回家的火車票。

12306的驗證碼,已經擊敗了全國99%的購票者,我已經找不到回家的路了。

中國網友戲言

每年春運期間,中國都有多達數億人需要乘坐火車往返家鄉與工作地,中國鐵路總公司為了防止網絡搶票軟件自動進入火車票訂購官網12306搶購,在該網站的用戶登錄及訂購界面增加了驗證碼環節。但由於將數字和字母嵌入圖片這類傳統驗證碼很容易被破解,12306從今年3月開始採用升級版的圖形驗證碼:用戶需要在數張相似圖片中找出符合指定描述的圖片。

在近日啟動2016春運售票之後,這一圖形驗證碼變得更加複雜,圖片模糊難認且經常更新,甚至出現「從橘子中找橙子」、「從鑽石中找瑪瑙」等題目,有些題目還超過了一般人的知識儲備,給不少用戶造成困擾。據360瀏覽器提供的大數據顯示,12306後台的圖片庫讓用戶將有機會嘗試高達336980道不同的驗證碼題目,而用戶一次性輸入正確率僅為8%。

這一本意為創造「公平」購票環境的舉措再次讓中國鐵路部門受到指責,也有不少網友通過改圖發布了一些類似「從以下人物中找出真左派」、「從以下人物中找出好男人」等惡搞圖形驗證碼進行嘲諷。

按照中國春運購票規定,12月10日剛好開始出售除夕(2016年2月7日)當天的火車票,這意味着本輪回鄉票的搶購潮將告一段落,而幾日後又將進入返程票搶購期。中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生於10日回應稱,在春運返程訂票高峰12月15日前,將對驗證碼中數萬張圖片進行優化,剔除一些難以辨認的圖片,並提高圖片的清晰度,方便旅客購票。

3
據中國鐵路總公司統計,全國鐵路在2015年初的春運中發送旅客2.95億人次,預計2016年春運可能將突破3億人次。

聲音

12306的工程師們為了打好這場防禦戰不得不説是做足了功課,要設計出足夠複雜又要讓人類可以辨識的驗證碼,真得要上知天文,下知地理,娛樂、動漫、網絡熱點須無一不通。

「安全牛」網評論

春運已至,大雁已經飛到了南方,而如候鳥般的年度人口大遷徙又拉開了大幕。承擔着春運中長途遷徙主要任務的鐵路也迎來了高峰期,而擋在人與車票前的就是那個永遠被吐槽的 12306 鐵路訂票網站。

愛範兒副主編劉學文

不是學霸都不敢上來搶票;搶過票,才知道自己見識少。

中國網友

春運

春運是中國大陸在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象。「春運」一詞最早出現於1980年的人民日報。中國中央電視台形容春運為「全球罕見的人口流動現象」。春運期間客流量非常大,近十年來,每年春運的客流量都超過中國大陸的人口。春運一般發生在春節節前15天及節後25天左右,因此每年春運約40天。一般意義上的春運,是指中國大陸的省際、省內交通,一般不包括大陸與港澳之間的交通、海峽兩岸間交通以及國際交通。口語中的「春運」有兩個含義,一是指春節前後的運輸現象,二是「春運期間」的簡稱。春運規模之大,以致中國大陸交通難以承受,為了解決春運問題,中國政府每年都要提前部署,但仍無法滿足春運要求。例如1995年春運,中華人民共和國國務院曾規定,民工使用單位要將不少於60%的民工留在當地過節、民工輸入地區春節後一個月內一律暫停招收外地新民工等,但仍無法緩解春運壓力及其帶來的社會問題。春運的節前運輸安排由每年農曆十二月16日開始,那時候民工開始放假,紛紛乘交通工具回鄉。春運的節後運輸安排由每年正月初四開始,民工返回工作崗位。隨着2008年開始新實施的節假日安排,以及不少民工擔心在經濟發達地區尋找工作日益困難,節後返回工作崗位或就業地區的時間較以前為早,有的人初三已經離鄉。(資料來自维基百科)

來源:BBC中文網澎湃新聞新京報中安在線

本刊載內容版權為端傳媒或相關單位所有,未經端傳媒編輯部授權,請勿轉載或複製,否則即為侵權。