德國總理默克爾（Angela Merkel）於10月29日、30日對中國進行為期2天的訪問，這也是她自2005年就任總理後第8次訪問中國。
與默克爾同行的代表團還包括大眾汽車新任總裁慕拿（Matthias Müller）、漢莎航空客運業務負責人等逾20位德國企業高層。分析稱，默克爾此行主要是希望對華兜售德國工業實力，預計會達成多項中德經濟協議。
默克爾在行程首天與中國總理李克強會晤。默克爾表示對中國經濟前景有信心，李克強則稱要打造「全面升級版」的中德合作。兩人又共同見證了13項合作協議的簽署，內容涵蓋青年交流、金融、工業等多個領域。當中較受關注的包括，中國向空中巴士（Airbus SAS）購入30架總值170億歐元的 A330 型客機，以及德意志交易所、上海證券交易所、中國金融期貨交易所在德成立合資交易所等。近日陷入汽車廢氣測試作弊醜聞的大眾汽車，也與中國工商銀行簽署了一份戰略合作框架協議。
德國目前是中國在歐洲的最大貿易夥伴，2014年中德貿易總額達到1778億美元，佔中歐貿易額30%。
中德關係和中歐關係相輔相成。中方願同歐盟機構及各成員國開展全方位合作，打造和平、增長、改革、文明四大夥伴關係。
29日晚上，中國國家主席習近平在釣魚台國賓館會見默克爾。習近平稱，未來雙方要在財政金融、城鎮化、農業、電動汽車、節能環保等多個領域加強合作。默克爾也表示，德國願意深化與中國的經貿、金融合作，並積極參與中國提出的「一帶一路」及亞投行，她還表示支持中國加入歐洲復興開發銀行、支持人民幣加入國際貨幣基金組織的特別提款權（SDR）貨幣籃子等。
據報導，默克爾還於29日在德國駐京大使館跟9位中國維權人士進行了私人會面，與他們對中國當前人權狀況的進行交流。分析認為，默克爾選擇與中國異見人士會面，與英國財相歐思邦（George Osborne）於9月訪華時的取態形成強烈對比；當時，歐思邦主動稱英國將節制對中國人權問題的評批，避免「擴音器外交」（megaphone diplomacy）。
30日，默克爾在李克強陪同下，到訪李克強的家鄉安徽合肥，這一行程被解讀為李克強的「家鄉外交」。兩人考察了雙方共同建設的合肥學院，李克強在現場宣布，將在此建立中德教育合作示範基地及基金。
在默克爾訪華之後，法國總統奧朗德也將緊接於11月2日到3日訪華。媒體形容，英、法、德三國正在競爭與中國達成貿易協議，爭奪中國這塊「肥肉」。但早在習近平訪英期間，《南德日報》曾發表評論文章，稱「歐洲不能被中國分化」，呼籲德、法、英三國作為歐洲大國，應該共同協商對華政策，而不應該以貿易對手的姿態展開競爭。