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高铁通过增拨196亿,4张图看清历年争议

高铁索价再升196亿,立法会强行“剪布”通过,却剪不断历年争议,端传媒用4幅图勾画该跨境基建的来龙去脉与纷纷争议。

高铁通过增拨196亿,4张图看清历年争议
香港高铁争议不断。

香港立法会财务委员会今日(3月11日)加开两节共4小时会议,续审高铁196亿港元拨款申请。代主席陈鉴林“剪布”,跳过逐条表决议员的无经预告临时动议(财委会会议程序37A),直接进入表决程序,并在多数泛民离席的情况下,以举手不记名表决通过追加拨款。

泛民主派议员一直反对批准这笔备受争议的额外拨款,所以采取“拉布”战术拖延会议。根据会议纪录,此拨款议案已用了超过20小时商讨,此前7次会议,都有泛民议员提出“中止”或“休会”,希望拖延拨款。

所谓“拉布”,又称为“阻挠议事”,是泛民议员透过发表冗长的演说、规程问题、点算人数等,以消耗议事时间的形式,阻止他们反对的法案、拨款等草草通过。但政府和建制派议员以强行“剪布”方式回应反对声音,将议案付诸表决。


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