台湾“还路于民”游行推零死亡愿景,各党参选人承诺改善行人地狱|Whatsnew

台湾“行人零死亡推动联盟”提出五大诉求,包括健全人行设施、改革驾训及考验制度、加强执法、重建交通法制及推动零死亡愿景。
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯煇/端传媒
台湾 公共政策

台湾“行人零死亡推动联盟”20日下午在台北凯达格兰大道发起“还路于民大游行”,虽然大雨倾盆而下,但仍有上万人参加,现场不少父母带着孩子一同前来。包含民进党总统参选人赖清德、国民党侯友宜、民众党柯文哲,以及被视为有可能走向独立参选的鸿海创办人郭台铭等均出席。

在台湾,一年在道路上因为交通事故致死的人数近三千人;而在2022年,更有394名行人因为交通事故死亡、一万六千余人受伤。今年CNN以专题报导指出,台湾的道路交通对行人极不友善,并在标题将台湾称为“行人地狱”,之后,这样的恶名也受到瑞士等国家引用。

随着外媒的接连报导,对台湾人来说已近麻木的交通乱象,在今年以来屡次成为舆论攻防的重点。台湾“行人零死亡推动联盟”提出五大诉求,要求政府健全人行设施、改革驾训及考验制度、加强执法、重建交通法制、推动零死亡愿景。

在活动现场致词环节,虽未表态参选,但动作频频的郭台铭,以永龄基金会创办人身分率先上台。郭台铭表示,每部车辆转弯若碰到斑马线时,一定要停听看,让走在斑马线上的行人感受到绝对的自由与安全。

在投入总统参选前,曾任八年台北市长的柯文哲上台便点名批评,民进党对交通安全的做法就是撒钱。柯文哲细数他在台北市长任内的政绩表示,政府如能早一点执行改善计划,就能避免遗憾发生。柯文哲说完后,现场群众给予掌声。

2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒

轮到侯友宜演说时,他疑似因为迟到,由同党立委游毓兰先开场致词,讲到一半,她递麦克风给上台的侯友宜,并说“我们只有把责任交给下一任的总统侯友宜”,现场爆出嘘声。实际上,在这场活动举办的前一日,侯友宜执政的新北市,才发生一名八旬老翁走在行人穿越道被客运公车辗毙的交通事故。

侯友宜上台表示,台湾的交通空间常常人车不分,要同时检讨交通号志跟标线。他强调,人本环境的交通里,不是只有规范跟规矩,还必须要有品德跟修养,让台湾摆脱地狱恶名,还给下一代行人的尊严跟快乐。

接着上台的副总统赖清德则指出,政府将秉持“以人为本”、“智慧科技”两大原则,并落实三大承诺,一是落实日前通过的“道路交通安全基本法草案”,全面改善道路交通安全;二是承诺未来结合各党力量,中央跟地方一起改善各县市交通路况;三是承诺会支持今天活动的台湾行人路权宣言,预计2030年之前,将道路死亡案例降低50%,2040年时,达到零死亡的目标。

2023年8月20日,还路于民大游行,赖清德到场演讲。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行,赖清德到场演讲。摄:陈焯𪸩/端传媒

赖清德发言完毕后,四名可能的总统参选人都在台上签下“台湾行人宣言”。

最后,现任交通部长王国材在现场嘘声中走上台演说,他表示,会将游行的五大诉求纳入行人交通安全改善政策,短期内优先改善600处严重易肇事路口。王国材还对于做得不够好的部分,向民众鞠躬致歉。此时现场民众大喊要他下台。

今年5月,一名三岁余姓女童与母亲牵手走在台南市的行人穿越道上,却遭转弯车辆撞击,造成母亲受伤、女童死亡的悲剧。事发后,悲伤的余爸爸透过各种管道呼吁政府应注重行人安全。今天活动现场,余爸爸背着女儿事故发生当下背着的粉红色小背包上台致词。

过程余爸爸一度哽咽,他说,他女儿的命没有比较值钱,每个人生而平等,没有人应该在人行道上丧命,包括新婚九个月的蔡太太74岁江阿嬷、昨日遭公车撞死的林阿公,还有其他更多没被关注到的受害者。他指,台湾交通很乱,无视行人安全,这是历史共业,民进党身为执政党,应承担责任。他强调,今天他出席目的并非要谁下台,“下台,我女儿也回不来,我们只是要能平安回家的道路。”希望所有总统候选人和民代看见他们的心声,避免再有行人在道路上失去性命。

来自高雄的馨仪特地北上来参加游行。她一手撑着伞、一手拉着行李箱对端传媒说,她所学背景为设计科系,去年她在芬兰交换学生,她发现芬兰的人行道与自行车道规划的很好,但在台湾,许多道路虽然很宽,但是仅对车辆友善。她直指,台湾的道路安全问题未解决,她不敢邀请外国朋友到台湾游玩,深怕他们出意外。

2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒

另一名在在香港居住的空服员花花(化名)带着两岁双胞胎来参加游行。她提到,在香港,车辆一定会礼让行人,人行道也会有围栏,她觉得走在香港的街道很安全。然而,花花说自己搬到新北市后发现,推着婴儿车却会被机车、阻碍物等挡住人行道,甚至有些地方没有人行道,“不是要搬动婴儿车而已,而是根本没有路可走。”

汤静恬与张焜硕是结婚六年的夫妻,他们身着“行人零死亡推动联盟”所发的募款白色上衣,一起撑着一把灰色大伞。夫妻俩最有感的是在台南工作时,作为行人外出寸步难行,只能选择骑车。上述问题困扰他们多年,不只难以解决,也无管道抒发,近期道路安全问题被关注,才有机会上凯道表达心声。

“骑机车骑习惯时,不会思考到行人的用路问题,”张焜硕说,直到一天他与太太要外出散步,才惊觉没有安全的路可走。他认为这也是许多驾驶人的问题。他说:“因为马路这么可怕,甚至让我们不想生小孩。”这对夫妻对端传媒表示,政府应通盘检讨规划道路安全政策,这会是他们大选投票的重要考量。

有这样考量的不只有上述这对夫妻,30岁的设计师Tony同样认为道路安全是他们投票的重要依据。Tony与朋友手举着“给我人行道”、“Pedestrian Lives Matter!”(行人的生命很重要)标语、身着募款的上衣接受端传媒采访。他指出,有些人行道的设置是遭当地居民、民代在私利下反对,他认为,除了政府要带头改善道路安全,人民更应该告诉民代,这是重要的民生议题。

一名肌肉萎缩症患者刘于济则与一群轮椅者还有家长一起出席游行,他们诉求政府看见身心障碍者的用路安全议题。刘于济表示,障碍者常常只能与汽机车争道。而身为八岁孩童的家长他也提及,他的轮椅和他孩子的婴儿车经常卡在设计不良的道路上难以前进,可说是体验到了台湾行人的双重困境。

为回应民众对交通安全的疑虑,行政院先于17日通过“道路交通安全基本法”草案以及“行人交通安全政策纲领”,将送请立法院审议。行政院长陈建仁日前指出,台湾将参考联合国及欧美国家的道路安全标准,设定“零死亡”为愿景,并以2030年前降低死亡人数30%为目标。依《道路安全基本法草案》,行政院将成立中央道路交通安全会报,每四年定期检讨纲要计划。立法院预计于9月新一会期审议“道路交通安全基本法草案”。

2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行,侯友宜参与游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行,侯友宜参与游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行,柯文哲到场演讲。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行,柯文哲到场演讲。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒
2023年8月20日,还路于民大游行。摄:陈焯𪸩/端传媒

延伸阅读:

《模糊又弹性的道路环境,台湾如何终结“交通地狱”恶名?》

《黄哲翰:同岛一命的怨怼共同体——“交通地狱”里,民主台湾的认同吊诡》

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读者评论 2

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  1. 如果大陆也能游行该多好。

  2. 每回去台灣過馬路時都怕死。為甚麼會容許車輛遇綠燈左轉呢?