台湾“还路于民”游行推零死亡愿景，各党参选人承诺改善行人地狱｜Whatsnew

台湾“行人零死亡推动联盟”20日下午在台北凯达格兰大道发起“还路于民大游行”，虽然大雨倾盆而下，但仍有上万人参加，现场不少父母带着孩子一同前来。包含民进党总统参选人赖清德、国民党侯友宜、民众党柯文哲，以及被视为有可能走向独立参选的鸿海创办人郭台铭等均出席。

在台湾，一年在道路上因为交通事故致死的人数近三千人；而在2022年，更有394名行人因为交通事故死亡、一万六千余人受伤。今年CNN以专题报导指出，台湾的道路交通对行人极不友善，并在标题将台湾称为“行人地狱”，之后，这样的恶名也受到瑞士等国家引用。

随着外媒的接连报导，对台湾人来说已近麻木的交通乱象，在今年以来屡次成为舆论攻防的重点。台湾“行人零死亡推动联盟”提出五大诉求，要求政府健全人行设施、改革驾训及考验制度、加强执法、重建交通法制、推动零死亡愿景。

在活动现场致词环节，虽未表态参选，但动作频频的郭台铭，以永龄基金会创办人身分率先上台。郭台铭表示，每部车辆转弯若碰到斑马线时，一定要停听看，让走在斑马线上的行人感受到绝对的自由与安全。

在投入总统参选前，曾任八年台北市长的柯文哲上台便点名批评，民进党对交通安全的做法就是撒钱。柯文哲细数他在台北市长任内的政绩表示，政府如能早一点执行改善计划，就能避免遗憾发生。柯文哲说完后，现场群众给予掌声。

轮到侯友宜演说时，他疑似因为迟到，由同党立委游毓兰先开场致词，讲到一半，她递麦克风给上台的侯友宜，并说“我们只有把责任交给下一任的总统侯友宜”，现场爆出嘘声。实际上，在这场活动举办的前一日，侯友宜执政的新北市，才发生一名八旬老翁走在行人穿越道被客运公车辗毙的交通事故。

侯友宜上台表示，台湾的交通空间常常人车不分，要同时检讨交通号志跟标线。他强调，人本环境的交通里，不是只有规范跟规矩，还必须要有品德跟修养，让台湾摆脱地狱恶名，还给下一代行人的尊严跟快乐。

接着上台的副总统赖清德则指出，政府将秉持“以人为本”、“智慧科技”两大原则，并落实三大承诺，一是落实日前通过的“道路交通安全基本法草案”，全面改善道路交通安全；二是承诺未来结合各党力量，中央跟地方一起改善各县市交通路况；三是承诺会支持今天活动的台湾行人路权宣言，预计2030年之前，将道路死亡案例降低50%，2040年时，达到零死亡的目标。

赖清德发言完毕后，四名可能的总统参选人都在台上签下“台湾行人宣言”。

最后，现任交通部长王国材在现场嘘声中走上台演说，他表示，会将游行的五大诉求纳入行人交通安全改善政策，短期内优先改善600处严重易肇事路口。王国材还对于做得不够好的部分，向民众鞠躬致歉。此时现场民众大喊要他下台。

今年5月，一名三岁余姓女童与母亲牵手走在台南市的行人穿越道上，却遭转弯车辆撞击，造成母亲受伤、女童死亡的悲剧。事发后，悲伤的余爸爸透过各种管道呼吁政府应注重行人安全。今天活动现场，余爸爸背着女儿事故发生当下背着的粉红色小背包上台致词。

过程余爸爸一度哽咽，他说，他女儿的命没有比较值钱，每个人生而平等，没有人应该在人行道上丧命，包括新婚九个月的蔡太太，74岁江阿嬷、昨日遭公车撞死的林阿公，还有其他更多没被关注到的受害者。他指，台湾交通很乱，无视行人安全，这是历史共业，民进党身为执政党，应承担责任。他强调，今天他出席目的并非要谁下台，“下台，我女儿也回不来，我们只是要能平安回家的道路。”希望所有总统候选人和民代看见他们的心声，避免再有行人在道路上失去性命。

来自高雄的馨仪特地北上来参加游行。她一手撑着伞、一手拉着行李箱对端传媒说，她所学背景为设计科系，去年她在芬兰交换学生，她发现芬兰的人行道与自行车道规划的很好，但在台湾，许多道路虽然很宽，但是仅对车辆友善。她直指，台湾的道路安全问题未解决，她不敢邀请外国朋友到台湾游玩，深怕他们出意外。

另一名在在香港居住的空服员花花（化名）带着两岁双胞胎来参加游行。她提到，在香港，车辆一定会礼让行人，人行道也会有围栏，她觉得走在香港的街道很安全。然而，花花说自己搬到新北市后发现，推着婴儿车却会被机车、阻碍物等挡住人行道，甚至有些地方没有人行道，“不是要搬动婴儿车而已，而是根本没有路可走。”

汤静恬与张焜硕是结婚六年的夫妻，他们身着“行人零死亡推动联盟”所发的募款白色上衣，一起撑着一把灰色大伞。夫妻俩最有感的是在台南工作时，作为行人外出寸步难行，只能选择骑车。上述问题困扰他们多年，不只难以解决，也无管道抒发，近期道路安全问题被关注，才有机会上凯道表达心声。

“骑机车骑习惯时，不会思考到行人的用路问题，”张焜硕说，直到一天他与太太要外出散步，才惊觉没有安全的路可走。他认为这也是许多驾驶人的问题。他说：“因为马路这么可怕，甚至让我们不想生小孩。”这对夫妻对端传媒表示，政府应通盘检讨规划道路安全政策，这会是他们大选投票的重要考量。

有这样考量的不只有上述这对夫妻，30岁的设计师Tony同样认为道路安全是他们投票的重要依据。Tony与朋友手举着“给我人行道”、“Pedestrian Lives Matter！”（行人的生命很重要）标语、身着募款的上衣接受端传媒采访。他指出，有些人行道的设置是遭当地居民、民代在私利下反对，他认为，除了政府要带头改善道路安全，人民更应该告诉民代，这是重要的民生议题。

一名肌肉萎缩症患者刘于济则与一群轮椅者还有家长一起出席游行，他们诉求政府看见身心障碍者的用路安全议题。刘于济表示，障碍者常常只能与汽机车争道。而身为八岁孩童的家长他也提及，他的轮椅和他孩子的婴儿车经常卡在设计不良的道路上难以前进，可说是体验到了台湾行人的双重困境。

为回应民众对交通安全的疑虑，行政院先于17日通过“道路交通安全基本法”草案以及“行人交通安全政策纲领”，将送请立法院审议。行政院长陈建仁日前指出，台湾将参考联合国及欧美国家的道路安全标准，设定“零死亡”为愿景，并以2030年前降低死亡人数30%为目标。依《道路安全基本法草案》，行政院将成立中央道路交通安全会报，每四年定期检讨纲要计划。立法院预计于9月新一会期审议“道路交通安全基本法草案”。