（梅复兴，台海安全研析中心主任）
台湾潜舰国造（IDS）的原型舰“海鲲号”（SS-711），在去年（2023）9月28日举行掷瓶命名仪式，除了这是海鲲号的首度亮相外，主事者也宣示，今年底前该舰将交付海军，2025年即可加入海军服役。由于这是台湾首艘国造潜舰，也是国防产业的重要成就，因而受到社会广大的关注。
在海鲲号曝光后的五个月，海鲲号日前首度离开其摇篮台船公司的封闭式组装工厂海昌厂，经进入中信八号浮坞过夜后，27日转往台船干坞，由拖船拉进“坐墩”。（编按：坞墩（docking block）是船坞底部用来支撑固定船舰的船坞结构。船坞排干水后，船只就可稳坐于这个结构上，便于施工修建。于是，“坐墩”也就成为了“入坞”的代名词。）
根据台湾媒体引述前海军顾问郭玺的说明，该舰将在干坞内安装电瓶、桅杆、潜望镜等设备。尔后再执行自身电力测试动力系统、液压系统、战斗系统、武器系统、空调与维生系统等泊港测试（Harbor Acceptance Test/HAT）。在符合标凖经验收泊港测试（HAT）合格后，最后再择日安排出海测试（Sea Acceptance Test/SAT）。潜舰国造又向前迈进了一步，尤其在中共不断武吓进逼的当下，这样的进度令台湾社会相当振奋。
快马加鞭 vs. 揠苗助长的诱惑
潜舰国造一直是快马加鞭的在进行，尤其对于缺乏设计与建造潜舰经验及工业基础、又无法获得外国厂商正式直接技术支援的台湾来说，进度已经相当可观，也很不容易。然而，揠苗助长的诱惑总是难免的，无论对政治领导者、其核心幕僚、还是专案的主持执行者来说都难以抗拒。
去年9月，为了赶在2024总统大选前举行命名典礼，并曾试图借此争取在连原型舰都还没下水前，就提出后续七艘潜舰的建造特别预算，所以匆忙把装备塞进舱内、甚至未完成厂测就安装上舰并封壳。甚至还有些施工瑕疵肉眼可见。如果将其日前最新亮相的照片与去年9月在海昌厂内举行命名典礼时比对，海鲲号在外观上可以发现若干修正。