酝酿近一个月，政府策划的“香港夜缤纷”9月在西九文化区揭幕。几星期前，在西九海傍经营美食车“The Butchers Truck”的蔡振强听闻附近将举行启动礼，但位置时间都很神秘。那夜，他特意把美食车的灯全开，想着嘉宾会来参观和拍照，可以告诉他们美食车“还在、未死”，结果是空等。
在启动礼临时搭建的小食摊位，嘉宾举起菠萝包和蛋挞打卡。蔡振强说，“真实的又不拍照⋯⋯实际的东西不关注，反而特登去做假的事，我们是很心酸的。你搞了一坛嘢，然后不要，重新搞另一坛嘢。”他口中政府不要的东西，是2015年政府提出的旅游项目“美食车”，计划最后因成效不佳而结束。他觉得政府这次不应重蹈美食车覆辙，要“想长远一点”。
这年夏天，夜市、夜经济成为港人口中热话。疫情过后，入夜后的香港比以往凋零，人们外出的意欲也似乎下降。有见及此，港府牵头推动“夜缤纷”，商界落力配合，试图重塑往日“不夜城”、“东方之珠”招牌。但措施出台，方向却引起争议：在商场推动优惠、延长商场营业时间，也不有少是旧有节日活动，有人认为旧酒新瓶，有人认为未能长期改变市民消费习惯，也无法触及深层社会问题。
在尖沙咀大商场与星光大道在海傍合办的夜市，有档主卖4粒烧卖叫价20港元引起争议，网民批评太贵，又指普罗市民不是“夜缤纷”的目标客群。种种夜经济措施，能否针对香港的经济问题所在、成效会怎样？这并非港府首次大推旅游项目，过往美食车先导计划失败收场，政府该如何汲取教训？多年来打压小贩的政府要办夜间市集，墟市和小贩发牌倡议者又怎看？游客想要的，民间想像的，跟政府施政之间会否存在落差？