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国道收费员自救会16日与行政院就年资及工作转置争议，达成专案补偿的共识后，18日下午举行会员大会，会后达成补贴额度上限、工作安置补贴金额等5项共识，最晚将在2017年1月15日前完成，后续执行则由自救会代表与政府共组专案小组负责。
就自救会与政府达成的共识，秘书郭冠均称全案以专案补贴进行，采计年资及家庭状况等各项因素做综合评估，再计算出最终补贴额度，每人最多补贴上限是1.6个基数。
针对183名尚未妥善转置工作的会员，每个月以至少1万元新台币（约合2463港币）为基准，计算60个月的补偿，视为工作安置补贴，并扣除掉已请领的5个月转职补偿金。
针对外界质疑政府加码补贴收费员抗争的花费，自救会表示，政府的错误政策导致劳工2年来自掏腰包参与数百场抗争，这是他们争取到的致歉补贴，符合公平正义的原则。
8月17日报导：包围过总统、爬过ETC门架，台湾国道收费员抗争两年终成功
台湾国道收费员自救会历经两年、百余场抗争行动，在17日凌晨胜利结束。16日晚10点，自救会会员与行政院政务委员林万亿、劳动部长郭芳煜等人，针对收费员的年资补贴、工作安置等诉求达成初步共识。
2013年12月30日起，台湾国道由原先的人工收费全面改为电子记程收费，并由电子收费系统（ETC）运营商“远通电收”公司负责947名收费员的资遣（遣散金）及工作转介。然而，部份收费员不满资遣费计算方式罔顾收费员间的年资差异，并认为远通转置工作缺乏诚意及弹性，例如在面试过程针对学历刻意刁难，或是未经媒合（配对）强迫录取不符合需求的职缺，决定组成自救会上街抗争。
远通开出来的职缺很多要求要大专学历或是执照，但我们几乎普遍都是高中职毕业，自己看了就会放弃。
自救会根据成员的不同状况提出三项诉求，分别为年资补偿、劳保损失补偿及多元安置方案。后者诉求由收业员自行求职，但要求同样比照接受远通转置的收费员，领取现任工作薪资与原薪资的差额补贴。但这三项诉求却始终未获交通部国道高速公路局、远通电收等相关单位应允。
在这两年间，自救会以攻占交通部大厅、包围前总统马英九、突袭国道，爬上ETC门架等各种方式抗议，昨夜则在行政院召集各公民团体会谈时，发起苦站行动36小时，最终与行政院劳动部讨论出具体共识。
对此，劳动部长郭芳煜在行政院17日上午的记者会表示，会以四大原则处理国道收费员一案，即以“专案”补贴收费员年资，以及因政府制度变革及抗争导致的权益损失，且无论是否为自救会成员，皆“一体纳入”补贴对象。
而针对不同收费员的多元状况，会以“差异标准”分配点数，再依筹款金额个别补贴，而标准及额度等后续细节，则会由政府、国道自救会、社会公正人士、远通组成“专案小组”进行审核。这些程序，郭芳煜表示希望最晚在明年农历年前能完成。
而针对183名仍然失业的收费员，劳动部也会给予就业协助。
国道收费员自救会长孙秀銮表示，根据协商结果，国道收费员在2008年以前的年资可望全部计算资遣费，适用300多名会员。但具体方案须等18日自救会召开工作大会后公布。
行政院政务委员林万亿表示，当初高公局与远通虽明定转置收费员的五大保证，却未深思熟虑947位收费员在不同年资、人生规划、家庭抚养责任上的多样状况，特别是低估了那些中高龄、技术性劳动人力转置其他工作部门的困难度，以致于让四、五十岁的收费员上街抗争数百次，相当辛酸。
孙秀銮介绍，会员平均工作年资14年，最资深者达26年之久，但在最初的方案中，全体仅能领取以7个月计算的资遣费。
被问及此专案一旦实行，后续各劳工抗争事件是否可比照办理、打开大门？林万亿表示专案无法援引其他案例。但此次经验也指出，公部门不可忽视约聘的劳雇关系，在人员约聘上应该法制化，从源头杜绝此类纷争。
声音
我不知道我们这种议题算是很困难吗？还是大家真的不懂制度面的缺失？我们没念多少书，但政府违法在先，聘我们不应该用一年一聘，为什么这样我们老百姓还要这么辛苦出来（抗争）？
国道收费员的抗争，再次证明了，成功是属于坚持到最后的人。希望收费员的抗争，能够鼓舞全台湾不分职业别所有的劳工，愿意站出来争取自己的权益！