最新动态
4月19日，澳大利亚交通安全局发布关于2014年3月失踪的马航 MH370 波音客机的最新报告，指此前在非洲莫桑比克发现的两块飞机残骸“几乎肯定”来自马航波音777客机，即 MH370 所属型号。
两块残骸分别于去年12月和今年2月在莫桑比克被发现，发现地点相距约220公里。
去年12月27日发现的第1号残骸是襟翼滑轨整流罩的碎片，几可确认是马来西亚航空公司波音777飞机，注册号码是 9M-MRO。第2号残骸是一个水平尾翼面板的碎片，同样几乎可以肯定是来自马航的波音777飞机，注册号码是 9M-MRO。
报告指，两块残骸分别喷印有 “676EB” 和 “NO STEP” 字码，字体、颜色与马航独有的制作工艺效果吻合，而其中一块残骸上的固件连接部分，上面印有生产商印章，由波音公司外判生产。据 BBC 报导，该生产商目前已没有为波音客机生产固件连接部分，但 MH370 出厂时，该生产商仍有为波音公司提供服务。
澳大利亚当局表示，在南太平洋地区的搜索行动会继续，并即将开展最后一部分的2万平方公里范围搜寻工作。此外，今年3月分别在南非和毛里求斯发现的飞机残骸，已在上星期运抵澳大利亚，将被鉴定是否来自失踪的 MH370。
BBC 报导指，由于过去从未有其他波音777客机在南半球坠毁，亦未曾有报告指波音777客机发生过部件脱落事故，因此已发现的证据都表明失踪的马航 MH370 已坠毁在海洋，但仍不能确认其坠毁的原因。
3月26日报导：马航 MH370 被确认新残骸，来自非洲
3月24日，澳大利亚基础设施和交通部部长切斯特（Darren Chester）确认，去年12月和今年2月在非洲莫桑比克发现的两块飞机残骸，“几乎可以肯定是来自马航 MH370”。切斯特指调查组已经完成鉴定，发现两块残骸与 MH370 的机翼板件相符。随后，马来西亚交通部也证实，两块残骸上的涂料与板印，与马航使用的材料相符，“我们非常确认它来自 MH370”。
两块残骸都在3月20日被送到澳大利亚首都堪培拉，来自澳大利亚、马来西亚和美国波音公司的专家共同参与了鉴定。MH370 是目前唯一一架失踪的波音777飞机，此前唯一被确认的残骸是2015年7月在法属留尼旺岛发现的一块襟副翼。
分析结论是，残骸几乎可以肯定是来自马航 MH370。
2014年3月8日，马航 MH370 航班搭载着227名乘客和12名机组人员，在由吉隆坡飞往北京的途中失踪。马来西亚官方于2015年1月已推定机上所有人罹难，包括154名中国人。
切斯特表示，新残骸在非洲东部被发现，与澳大利亚国家科研机构分析的洋流模式相吻合，证明澳大利亚所主导的搜救工作的方向是正确的，搜救组会继续搜寻，“有希望”找到 MH370。该搜救组已经搜索了南印度洋9.5万平方公里的海域，搜救工作负责人杜兰（Martin Dolan）早前曾表示，将在今年晚些时候完成余下的2.5万平方公里搜索，若届时还不能找到 MH370，就将与马来西亚和中国商讨后续的计划。
此次确认的两块残骸都由民间发现，一块是2月27日由美国律师吉逊（Blaine Gibson）发现，一块则是去年12月由18岁的南非少年 Liam Lotter 发现。吉逊过去一年都自费在全球寻找 MH370，他发现的残骸是长达1米的三角形金属块，表面写着“No Step”，内部呈蜂巢状。吉逊发现残骸后，Liam Lotter 读到相关报导，才想起自己去年12月在莫桑比克度假时，也在沙滩上发现了一块相似的残骸，当时因为好奇而捡回了家。他随后把残骸交出，与吉逊发现的残骸一同被送往堪培拉。
3月22日，考古学家 Neels Kruger 又在南非的莫塞尔湾（Mossel Bay）海滩发现了一块最新的疑似残骸，这片海滩距此前发现残骸的莫桑比克海滩约有2000公里。这块残骸长宽约为70厘米，上面印有英国发动机厂商劳斯莱斯股份有限公司（Rolls-Royce PLC）的标识。马来西亚当局已派员前往当地取回残骸，并与澳大利亚共同安排残骸的检测。马来西亚交通部长廖中莱表示，这片残骸可能是飞机发动机的进气道整流罩碎片。
除了已确认的三块残骸以及最新发现的这块，还有一块疑似属于 MH370 的残骸，在3月3日被去年在留尼旺捡到残骸的同一名清洁工贝格（Johnny Begue）发现。这是一块长宽约为40厘米的正方形物体，表面蓝边灰色，内部也呈蜂巢状。但3月16日，澳大利亚搜救小组曾表示这块残骸可能不属于 MH370。
声音
我们差点就错过这片“垃圾”……但我儿子坚持要把它捡回家，因为它上面有数字。
作为一个考古学家，我总是特别留意地上的东西。当我发现它（疑似残骸）的时候我并没有马上意识到它是什么，我只是心想：“我的天哪”。
终于，我们今天可以肯定地证实，2015年7月29日在留尼汪岛上发现的襟副翼来自 MH370 。