中国主导亚洲基础设施投资银行（AIIB）风头正盛时，日本主导的亚洲开发银行（ADB，下称亚开行）也不甘落下风。11月21日，亚开行宣布与日本达成为期5年、价值160亿美元的合作关系，用于支持亚洲地区的基础设施发展。
作为这项合作的一部分，日本国际协力机构（JICA）将出资15亿美元，在2016年3月底前成立一只信托基金。未来5年内，亚开行还将与JICA共同提供100亿美元，用于推动主权借款人的公共基础设施建设。
支持高质量与可持续的基础设施建设，一直是亚开行自1966年成立以来的核心任务。
日本首相安倍晋三还在吉隆坡东盟峰会期间重申，日本和亚开行将在5年内提供1100亿美元，用于亚洲国家的基础设施建设。他还表示，将大幅减少申请贷款的审批时间。
目前，申请贷款的审批时间约为3年，安倍计划将这一期限最多缩短到一年半。一位资深日本外交官表示，在执行基础设施计划上，日本正变得更为“敏捷”，不再简单地强调与中国相比在质量、安全、社会和环境保护上的优势。
此外，亚开行行长中尾武彦曾(Takehiko Nakao)也在今年5月表示，亚开行将加大贷款审批，今年贷款额度增加50%，达到200亿美元。
随着中国在亚洲地区的影响力不断扩大，日本与中国对亚洲基础设施市场的争夺也日益白热化。今年10月，中国击败日本，与印度尼西亚签署一份价值55亿美元的高铁合同；而在上周，日本与菲律宾签订了一份价值20亿美元的铁路合同，这是日菲迄今签署的金额最高的基建协议。
中国也在通过援助项目和贷款扩大在东南亚国家的影响力。11月22日，中国外交部副部长刘振民表示，中国将向东南亚国家提供100亿美元的基础设施贷款，并将为东盟的不发达国家提供价值36亿元人民币(5.6亿美元)的援助。
由中国牵头的亚投行已于今年6月正式成立并将于年底启动，目前正成为亚开行和世界银行在亚洲地区的主要竞争对手。亚投行计划在亚洲地区投入1000亿美元进行基础设施建设，尽管英国、法国、澳大利亚等国纷纷加盟成为创始国，但紧邻的日本并未加入；而在今年10月初步达成、包括美国日本等12个国家在内的跨太平洋战略合作协议（TPP）也将中国拒之门外。
声音
考虑到日本的资产负债表，很难理解为什么日本还会有兴趣或者能力与中国进行花费不菲的价格战。当然，除非它的目的并不是盈利。
亚投行的一个好处，是它的现代化管理制度让竞争对手改善过于官僚和冗长的程序。重要的基础建设在内部审批上浪费3年时间会严重浪费经济成本。