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評論| 曾國平:政府基建成本效益的空中樓閣

根據2009年的計算,高鐵的成本為650億,但經濟效益卻高達870億,是以當時政府大力推銷高鐵「抵起」,誰知幾年過後,工程造價最新升至840億以上,已是近乎「冇錢賺」的生意。

曾國平:政府基建成本效益的空中樓閣
2015年6月23日,工人在港珠澳大橋人工島上工作。

胡適說過:「實在是一個很服從的女孩子,她百依百順地由我們替她塗抹起來,裝扮起來。好比一塊大理石到了我們手裏,由我們雕成什麼像」。這樣的女孩子,經濟學也有一個,名叫成本效益分析(cost-benefit analysis)。

以百億計的政府大工程,到底能帶來什麼益處?是否比建造成本要高?政府要爭取市民、立法會支持,就要交出一條成本效益數,證明基建值得做。

要計數,就有可能做數。成本和效益的兩條數,皆陷阱處處。


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