12月29日上午，一架由韩国廉航济州航空运营的波音737-800客机，从泰国曼谷返回韩国务安时，在务安国际机场降落跑道坠毁，造成179名乘客及机组人员死亡，全机只有两名事发时坐在客机机尾的机组人员生还。

韩国国土交通部在30日召开的记者会上表示，失事客机飞行员在事发4分钟前提及遭遇“鸟击”并发出了“Mayday”紧急求救信号。随后，飞行员中止了初次的著陆，飞机在第二次尝试著陆时坠毁。著陆时，飞机没有放下起落架，且在冲出跑道后撞上了一堵混凝土墙，机身旋即起火。

坠机发生仅一天后，济州航空的另一架由首尔金浦飞往济州的航班因起落架出现异常而返航，该架航班的机型也是波音737-800。波音737-800多用于韩国国内低成本航空公司，包括釜山航空﹑T’way﹑济州航空等，其中以济州航空最多，为39架。近年波音客机事故频生，但值得注意的是，这次出事的机型为波音737-800，而非近年因安全设计出现疏漏，在2018﹑2019两次空难后被停飞近两年的波音737 Max。波音737-800没有波音737 Max的同类设计问题。

空难翌日，韩国国土交通部仍表示将对所有失事客机同型号波音客机（737-800）进行特别检查。截至目前，仍没有明确是系统故障、人为错误还是各种因素的组合导致了这场灾难。客机的两个黑盒在事后已经寻回，但相信要待最少数周才有初步结果释出。