汲水门大桥发生18年来首次趸船撞桥意外，令大屿山陆路交通完全终断，旅客无法上机，东涌居民有家归不得。传媒在深夜召开的记者会上质问路政署长刘家强：“大屿山只得一条大桥连接，是否规划失误？”很奇怪当时刘署长不敢正面回答，只说大屿山规划是在上世纪80年代进行。

我认为要还工程界一个清白，用一条大桥连接市区同大屿山，并非规划失误，而系一个预知的风险，但我们要同时承认，这是一个规划缺陷，缺陷的根源在于一个不少市民特别是政府官员已忘掉的事实：大屿山是离岛，四面环海，同长洲坪洲没有分别。

为何每年台风袭港，渡轮停航，长洲坪洲成为孤岛时，居民没有大惊小怪，但汲水门大桥封闭两小时已经全城哗然，原因大家都明白：我们把近十万人口放在东涌，把最重要的国际机场放在赤𫚭角，所以社会无法承受中断大屿山陆路联系的代价。