7月19日发生的辽宁陆客团火烧车事故，台湾检方侦查后最终认定案发原因是游览车司机苏明成不满自身涉及的一起司法案件的判决，连带其他原因有意轻生。事件发生当天先灌醉自己之后，在驾驶座淋汽油自焚，造成车内25名旅客和导游枉死。

不起诉书发布两天之后，9月12日，一群游览车驾驶跟着旅游业上了街头。陆客不来，少了开工机会的司机们，认定自己也是受害者。

这一连串的事件令人想起旅游界流传的一句话：“好的驾驶员胜过一辆上千万的欧美游览车。”但讽刺的是，在陆客团火烧车事故发生前，台湾管理游览车的相关法令和行业文化里，多半只针对车龄打转，很少涉及车辆性能、保养乃至于驾驶的身心状况等更关键的因素。车辆“年限”的规定，更给业者带来了沉重的经济负担。