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雨雪四日,中国人的春运“窘途”

夜色中,潘艺终于和家人汇合。她算了算今年春运流程:“地铁一小时,高铁站罚站一小时,八小时跟高铁作战。”

2024年2月2日,中国河南漯河市,旅客在春运高峰期间在大雪中拖著行李去火车站。摄:Yang Guang/VCG via Getty Images

2024年2月2日,中国河南漯河市,旅客在春运高峰期间在大雪中拖著行李去火车站。摄:Yang Guang/VCG via Getty Images

特约撰稿人 马鸽 于佩尔 刘问昭 发自新加坡

刊登于 2024-02-07

#滞留#春运#极端天气#中国高铁

上班、加班、通宵加班。从上个星期开始,湖南省长沙南站工作人员黎丽就一直是这样的工作状态。她告诉记者,近期,由上海、武汉开往长沙方向的列车普遍都会晚点,“晚点半小时很正常。”临近年关,暴雪叠加冻雨,不少高铁甚至晚点5到7个小时。

1月31日开始,中国大陆中东部地区18个省份,进入了入冬以来最严重的雨雪冰冻天气。2月3日,华中地区降下入冬后最大一场雨雪,受影响地区连发道路结冰橙色预警、暴雪黄色预警。

持续一周多的冻雨暴雪天气,覆盖了整个春运。中东部省份城市,尤其是武汉和郑州,遭遇了大面积的列车晚点或停运,高速公路限速或临时管制。

刚刚过去的2023年,对绝大多数普通人来说,是悲观和失望的一年。春运返乡途中的暴雪和冻雨,犹如年关最后一记重锤,折磨着每一名返乡人的耐心。无论高铁、飞机还是自驾,他们或短或长,困于车站、机场和高速。

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