11月4日傍晚，中共中央纪委发布消息称，中国南方航空集团公司（下称“南航集团”）党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司（下称“南航股份”）董事长司献民“涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查”。他是中共十八大反腐风暴中，继前华润集团董事长宋林等人之后，第8位落马的副部级以上中央企业在任高管。
司献民本月将满58岁，自1975年起进入民航系统工作，在南航供职超过20年。自2009年1月起，他出任南航集团总经理、党组副书记，以及南航股份董事长。
在司献民落马之前，南航便陷入反腐风暴之中。2014年底，中央第一巡视组对南航集团进行了一个多月的专项巡视。紧接着，时任南航股份副总经理的陈港、徐杰波、周岳海，以及运行总监田晓东等高管接连落马。另一位副总经理刘纤也在上月因涉嫌受贿罪被立案侦查。此外，包括南航股份财务部总经理卢宏业、南航集团建设开发子公司总经理胡志群等中层也陆续被查。
营销领域贪腐问题多发，在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题；采购、维修等领域存在寻租等廉政风险；执行财经制度不严，资金管理使用不规范；工程建设领域违纪违法问题多发；公款吃喝时有发生，公款打高尔夫球问题有禁不止。
今年5月，南航集团党组召开巡视整改情况通报会，针对营销、财务、基建、采购、反“四风”（形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风）等方面制定相关制度百余项，并对数十人进行了处理。司献民当时还就整改工作提出要求，“持续发挥执纪问责的震慑作用，始终保持反腐败和反‘四风’的高压态势。”
南航与中国航空、东方航空合称为中国三大航空集团，作为中央企业，它们一直接受中国政府的资助及补贴。而南航发布的2014年年报却显示，该公司连续第4年业绩下降，亦是三大航空中唯一一家业绩下降的公司。南航在业绩下滑的背景下，其主要高管的年薪却仍在增长。据每日经济新闻测算，南航高管去年的人均薪酬达到96万元人民币，大幅高于国航和东航高管。
9月13日，中国国务院公布了新一轮国企改革的纲领性文件《关于深化国有企业改革的指导意见》。该意见指，未来国企将推行职业经理人制度，由董事会按市场化方式选聘和管理职业经理人，合理确定基本年薪、绩效年薪和任期激励收入。今年伊始，国企薪酬改革已在包括南航在内的72家央企中实施，这些企业高管的薪酬将大幅下调。
声音
目前国有企业薪酬改革正在进行中，但无论如何，强调绩效是一定的。之所以出现如南航这种情况，有可能是董事会制定的绩效标准较低所致。现有的央企高管薪酬制度还不完善，应该建立严密的绩效追踪体系，这需要引入更多的上级部门监管。
混合所有制不是改革灵丹妙药，国企改革不能一刀切。
对通过实行股份制、上市等途径已经实行混合所有制的国有企业，要著力在完善现代企业制度、提高资本运行效率上下功夫……改革要依法依规、严格程序、公开公正，切实保护混合所有制企业各类出资人的产权权益，杜绝国有资产流失。