评论| 《腾飞之后》(一):中国崛起赶上了环境抵达临界点之时
对我的中国朋友们来说,恶化的环境已经成了新的常态。我的美国读者更是以好奇而非忧虑的心情来看待这些问题。至于我,已然学会了与污染共存……
对我的中国朋友们来说,恶化的环境已经成了新的常态。我的美国读者更是以好奇而非忧虑的心情来看待这些问题。至于我,已然学会了与污染共存……
试图对当前自由主义内部左右两翼理论之争本身设置议题限制的做法,只有在预设了社会抗争与政治转型的一元图景时才能成立,而该图景是极其可疑的。
过去一直不受国际减排协议规管的国际航空业协会和国际海航运组织在峰会第三天获公民团体颁发“当天化石大奖”,意味航运业死抱特权不放,花言巧语拒绝实质减碳承诺。
台湾民众对可能遭受恐怖攻击有忧虑,也有多年来被国际社会边缘化的无奈。十多年前的反恐,当时长期被边缘的台湾,缺乏宏观视野来思考自己的基本态度,只能帮美国摇旗呐喊。
根据2009年的计算,高铁的成本为650亿,但经济效益却高达870亿,是以当时政府大力推销高铁“抵起”,谁知几年过后,工程造价最新升至840亿以上,已是近乎“冇钱赚”的生意。