陈金花穿著平底鞋站在码头上，脚下是一条由灰黄的石块和泥土垒起的、不足50米长的简陋窄道。窄道有深深浅浅四个颜色，是四任村长的共同作品，长屿岛每有一位村长上任，就会把码头向海里多修一截。

已有些年头的快艇离码头总有几十公分距离，她小心跨上去，注意不蹭著艇边的泥土。陈金花要去对岸的福州松下，下船后，她会去松下码头的亲戚家里换个鞋子，她还想穿裙子，好不容易出次岛，她想打扮漂亮些。

她曾经有漂亮出去的机会，就在码头前方走十五分钟的距离，有座巨大的桥，与只有0.65平方公里的长屿岛相比，这座桥像一条看不见首尾的巨龙，横跨在长屿岛的脑袋上。几年前修桥时，巨龙从天上伸出一条细长栈道，连接起岛和桥，那是陈金花第一次可以坐车离开岛，不用特意穿平底鞋，也不用为了方便登船而放弃漂亮裙子。

桥的全称叫平潭海峡公铁大桥，是中国第一座公路铁路两用跨海大桥，也是京台交通通道的必经之路。2004年，北京出台中国高速公路网规划，被称为中国历史上第一个“终极”高速公路骨架布局、北京直达台北的高速公路规划便正式出现在此官方文件中。2008年，北京直达台北的高铁也被写入了规划。

根据规划，公路和铁路将从北京开始，一路途经安徽、福州、直到大陆距离台湾最近的岛：福州平潭。而京台高速公路的“台湾段”，将从平潭进入尚在设想中的台湾海峡隧道，到达新北市后直通台北。高速铁路段则经由隧道到桃园海滨，同样落点于台北。2020年底，中国国务院发布最新《国家综合立体交通网规划纲要》，这份期限至2035年的交通规划，再次强调京台通道的重要性。网路舆论揣测其为两岸“统一”的时间点。

公铁大桥2013年修建，2020年通车，它的完工，意味著京台互通计划的大陆部分全部完成。

与在各个层面上都恢弘巨大的桥相比，长屿岛像巨龙脚边的一块小石头。这座岛夹在福州与平潭之间，是福州长乐区36个岛屿中唯一有人长居的地方。修桥前，这里没有自来水、没有行车道、出岛只能靠船。遇到台风天，海上停航、岛上通信中断。据说，因为运输不便，岛上的垃圾从清朝有人迁入起到现在，堆了整整一百多年。

回想刚建桥那阵，岛上人充满希望，“建桥以后至少交通会好些吧。”