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华航空服员罢工,为何引发了“两个工会”之争?

华航内部的矛盾是:愈来愈多员工认定企业工会无力为会员争取劳动权益,因此旗下分会各自出走,另辟新工会发起抗争。

华航空服员罢工,为何引发了“两个工会”之争?
2016年,华航空服员罢工现场。

台湾“中华航空公司”空服员上周发起的罢工行动,在新任董事长何暖轩全盘同意劳工诉求后,于21小时后落幕。但紧接着华航企业工会也要求比照空服员争得的待遇,同时扬言7月1日罢工,最后还是在资方让步下收场。

空服员的罢工除了规模罕见外,更重要的特色是它由“职业工会”所主导,且一改过去“职业工会”相对温驯的形象。然而尽管这两场先后以“罢工”或者“扬言罢工”的行动都取得了成果,但也加深了“职业工会”与“企业工会”的分歧愈来愈深,“劳工对抗劳工”的情况,突显了“复数工会”制度可能遇上的矛盾。

要理解这一连串罢工风波的核心问题,得先从台湾的工会组织生态说起。2010年《工会法》修法后,明订劳工可组织三种工会:企业工会、产业工会和职业工会。三种工会各自具有不同的条件门槛和适用身份;单一劳工也可身兼多种工会会员身份,这称作“复数工会”制度。


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