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评论| 徐沛然:从华航罢工看全球航空产业变迁

全球航空产业在近年发生许多变化,正引发日益增加的劳资纠纷。

徐沛然:从华航罢工看全球航空产业变迁
留在现场过夜的空服员们,躺在垫子上等待天明。

中华航空公司空服员的旋风式罢工,发动不到一天内,就迫使资方接受诉求,取得丰硕战果。华航空服员在2005年,就因为工时过长首次走上街头抗议。2014年起,更因为“红眼航班”(Red-eye fight)过多再度发起抗争。2016年5月31日,空服员工会更伙同机师工会、华航修护工会,发起游行抗议工时过长、休假遭扣还有工作遭外包。华航空服员写下了许多台湾史上第一次。

邻近的香港,近年来也爆发了数起空服员的劳资争议。

香港港龙航空,2005年就传出空服员因资方缩减航班空服员人数,以及工时过长,酝酿以集体请病假方式罢工。然而到了2010年,工作内容增加、工时延长、人员不足、班表遭任意变更的情日益恶化,港龙航空空勤人员协会发起史上第一次罢工投票。该次投票以464比3票的高赞成率通过,让工会获得谈判筹码,逼资方同意工会多数诉求,免去一场实际罢工。


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